Страница 2 из 4 ПерваяПервая  1  2  3  4  КрайняяКрайняя
Показано с 21 по 40 из 63

Тема: Аэродинамические тоннели - описания, отзывы, обсуждение

  1. #21
    Постоялец Аватар для maniac
    Регистрация
    04.01.2008
    Откуда
    Москва
    Сообщений
    763
    Лучше всего найти инструктора, который не только учит летать, но и специализируется на подготовке таких "команд". Ну и есть еще всякие разные читы и моды, позволяющие повысить качество работываыва. При необходимости могу рассказать свои фишки.
    Крайний раз редактировалось П; 07.02.2015 в 14:34.
    Mathematical
    Analisator
    Numerator
    Integrator
    And
    Calculator

  2. #22
    Инструктор Аватар для П
    Регистрация
    19.09.2003
    Откуда
    Москва
    Сообщений
    5,032

    Скотч

    Всем известно, что полмира держится на скотче. Вот несколько случаев из моего опыта, когда скотч спасал людей.

    1. Однажды мы летали в ветровом тоннеле, и моя студенткк Ира в полете на спине стала иметь расстегнутый комбез — он был не совсем новый, и замок молинии плохо фиксировался. Комбез потерял герметичность и стало невозможно летать на спине. Тогда инструктор Николай приказал остановить ветер, контроллер спустил воздух и открыл люки, Николай вышел во внешнее пространство, нашел там кусочек скотча и с его помощью зафиксировал замок молнии. Тоннель снова наполнили воздухом, и мы продолжили полет.

    2. Однажды Антон имел свой шлем в ремонте, и был вынужден взять один из находящихся в инвентаре тоннеля. Конечно же он выбрал самый красивый (а не самый надежный) шлем — клон Z1. Конечно же, в вертикальных позициях (голова вверх, голова вниз) линза шлема всегда открывалась. Тогда наш страхующий инструктор (тот же самый Николай), не останавливая ветра в тоннеле, вышел в шлюзовую камеру, оторвал кусок скотча от своего шлема, и закрепил Антону линзу. Полет был спасен.

    3. Однажды я забыл взять с ДЗ снаряжение Леши и Даши. Поэтому они имели шлемы из инвентаря тоннеля — конечно же это были красивые клоны Z1. Попробовав в них летать, они сражу же поняли, что линза открывается и они начинают задыхаться.
    На этот раз инструктор (Николай, конечно же) не имел ничего на шлеме, но он быстро нашел решение — он попросил меня отковырять изоленту от моего шлема. Я отклеил пару полосок, и мы закрепили ребятам линзы. И с новыми силами вошли в тоннель.

    Про подобный случай в свое время даже была сложена Песня

    С тех пор я в моем трубном шлеме держу не только запасные беруши, но и запасной скотч, точнее его улучшенную версию — гаферс-тэйп.

    Это то, ради чего я сюда пришел...

  3. #23
    Завсегдатай Аватар для Anton
    Регистрация
    17.02.2009
    Сообщений
    1,782
    Крайний раз редактировалось aerate; 20.12.2013 в 18:31.
    При возникновении любых непонятных ситуаций — ложитесь спать.

  4. #24
    Инструктор Аватар для aerate
    Регистрация
    25.09.2006
    Откуда
    Москва
    Сообщений
    3,049
    FlyStation Санкт-Петербург

    Многогранник стакана трубы чуть меньше большой Чеховской, сравним с Красногорской, пожалуй. Очень тихая снаружи – лишь легкий шелест. На входе в предбанник прикольный шлюз, благодаря ему устраиваются хотсвитчи летающих. Поток весьма стабильный внизу, но вверху немножко пропадает, также заметный провал у двери. По процентам надо прибавлять от 3 до 5 к значениями бЧ трубы.

    Добираться легко: от метро Девяткино автобус идет минут 15. Труба по левую руку яркая и заметная. Тут же заправка Газпром, где можно купить кофе, когда не работает Кофехауз трубы. Кофехауз расположен на первом этаже, на втором манифест и комбезы, на третьем собственно труба.

    При трубе построена гостиница, которая только вводится в строй - мы были первыми жильцами. Четырехместный номер с туалетом и душем, все дела. Небольшой зал для всяких празднований и корпоративов.

    Сейчас в субботу огромное число перворазов - единственная труба на город + расположенная близко.
    Ваши приземления огорчают котиков

  5. #25
    Инструктор Аватар для П
    Регистрация
    19.09.2003
    Откуда
    Москва
    Сообщений
    5,032
    Ватулинский тоннельный Headdown-рекорд (7-вэй был =)



    Участники: Дарья Ефремова, Алексей Перепелов, Антон Гилев, Александр Кузьменко, Кира Твитти, Петр Псурцев, Николай Вылегжанин.

    Цитата Сообщение от aerate Посмотреть сообщение
    Это еще не ватулинский ) Убейте Киру и Колю
    Цитата Сообщение от П Посмотреть сообщение
    Во первых 70% состава — наши, во вторых, все остальные так или иначе либо когда-то прыгали в Ватулино, либо когда-то будут прыгать =). Ну, как вариант, можно написать участники: .... Антон Гилев, Александр Кузьменко, и еще двое =)
    Крайний раз редактировалось П; 24.03.2014 в 19:34.
    Это то, ради чего я сюда пришел...

  6. #26
    Инструктор Аватар для П
    Регистрация
    19.09.2003
    Откуда
    Москва
    Сообщений
    5,032
    Летариум

    Мы посетили Летариум.
    Конечно, после Фризона, с непривычки здесь было всё наоборот: на манифесте не Юля, а Эля, причем ходит она не по полу, а по стене; ветер в трубе дует не снизу, а справа… Но обо всем по порядку.





    Расположение и фасилитис

    Мне лично от работы (1905) добираться сюда ближе и удобнее всего. Плюс недалеко от метро. Здание видно с дороги, так что найти несложно.
    Помещение теплое и комфортное. Есть все необходимое для полетов — комбезы, шлемы, обувь, раздевалка, инструкторы. Соляркой практически не пахнет.
    В отдельном помещении — весьма комфортная туалетная кабинка с возможность брудершафта.
    Питания по близости не обнаружено (мы не искали), и это не проблема. В самом помещении есть кулер с водой и можно попить чайку во время кофе-брэйка.

    Тоннель


    Поток достаточно ровный, мощный, кверху ослабевает из-за расширения трубы. До потолка довольно близко. Запас мощности потока высокий. Сигналы контроллеру привычные. Проценты другие, но быстро адаптируешься. Например, для Belly 30—35%, Headdown 60—65%.
    При таком небольшом размере стакана многие элементы (например, Carve, Stall) нормально поделать не удастся. Собственно, фрифлаистам уровня «выше среднего» будет затруднительно совершенствоваться в узком стакане. Хотя при больших перерывах для поддержания навыков здесь можно подлетывать и им.
    Сложно летать вдвоем в горизонтальном положении — коленки упираются в стекло.
    С другой стороны, все это сильно дисциплинирует и заставляет держать позицию, что полезно в VFS. Говорят, летуны из летариума в этом отношении гораздо лучше, чем избалованные пользователи БЧТ.
    Створки для изменения температуры в тоннеле здесь можно регулировать на ходу!
    После полета можно бесплатно списать видеозапись с ГоПро.

    Что особенно понравилось


    Дружелюбный персонал с ходу нашел возможность сделать максимальную скидку.
    Всё очень гибко и заточено под клиента (дали перерыв между 20-минутными блоками).
    Возможность входа-выхода в шлюз при включенном ветре.
    Цена: оптом для спортсменов — 10 000 / час.

    Что можно улучшить


    Обновить маркеры для маркерной доски.

    Цитата Сообщение от Элина Посмотреть сообщение
    Обновили =)
    Крайний раз редактировалось П; 30.04.2014 в 18:19.
    Это то, ради чего я сюда пришел...

  7. #27
    Цитата Сообщение от Никонов Андрей Посмотреть сообщение
    День по договоренности и наличии свободного времени в трубе.
    С наличием свободного времени в Летариуме можно ознакомиться здесь: http://agenda.letarium.ru/
    Запись - ТОЛЬКО по телефону

  8. #28
    Завсегдатай Аватар для Anton
    Регистрация
    17.02.2009
    Сообщений
    1,782
    Как выбрать коуча.
    Статья на английском. От члена команды Hayabusa.
    Спрятал под катом, потому что перевода пока нет.
    Постараюсь перевести, если кто поможет - буду рад.

    When you’re looking for a (new) coach, it’s like looking for a new team member. There are many coaches around, but just a few will really fit into your team dynamics. I think that one of the most important things is that there is a mutual sympathy and respect for each other. Friendship is always a great way to start the cooperation between coach and team.

    There are many different kind of coaches, with all different skill levels and experience. To be a good coach, there are things more important than just being friendly and funny.
    Depending on the team goals and the level you are shooting for, the coach must match the profile. If you’re aiming for a 20+ average, but your coach never flew higher than a 15+ average, he’s probably not the best choice for the job.
    COACH CHECK LIST

    Let’s have a look at the ‘check list’ when you are a team with ambitious plans.
    KNOWLEDGE – THEORY

    To be a good coach it’s essential that at least you know the theory of how to fly your body, and have a good technical understanding how blocks work. Knowing the differences between exits, hill work and terminal movements is mandatory.
    SKILLS – PRACTICAL

    As a coach, you need to know the theory, but knowing what it feels like and understanding what problems occur by a certain speed, is a big advantage to teach the team the correct skills. So finding a coach that has flown at the level you are shooting for is surely recommendable.
    EXPERIENCE

    Having a coach with many years of coaching experience is an advantage. Usually he already knows what to look for during the briefing and debriefing, because we often see the ‘classic mistakes’. Having different ways of explaining the right technique is necessary, because everyone processes information in his or her own way. Your coach must be able to adapt to the team and to be creative in seeing and explaining stuff.
    COMMITMENT

    A good coach is a person who is not there only for the money! To me, a good coach really wants to share his knowledge and passion and cares that the team is learning and making progress.
    You want a coach that works equally as hard as the team, someone that takes the job and preparations seriously, who analyzes every step on the way.

    You don’t want to have a coach that sits on his lazy ass on a table, just summing up the next formations. He must be actively involved and not just playing the Joker to compensate for hard work.
    LEADER

    A good quality of a coach is to be a leader, without becoming dominant or arrogant. The job is to keep the team on track and send them in the right direction in a respectful way. The coach must be able to deal with different personalities and needs, often being a diplomat as well.
    MENTAL TRAINER

    Having a coach with lots of competition experience will help with the mental training and preparation as well. If he went through lots of up-and-downs during his career (the downs usually in the beginning) he can pass on that experience and try to avoid that the team makes the same mistakes.
    COACH OR JUST A GOOD COMPETITOR?

    As we all rationally know, being an awesome competitor doesn’t make you automatically a great coach. We all have a certain natural ability for teaching but, even if you have it inside of you, we need to keep developing it to become outstanding. So keep
    in mind that having a high level athlete is an advantage, but it’s for sure not a guarantee that the person’s coaching skills are evenly matched.

    BRANCH OUT

    Once you found the right coach, I recommend staying with him [or her] for at least two years, but obviously this is also depending what the team goals are. Switching coach every year doesn’t make sense to me, as this is too short to make it work in the long run. It always takes some time to grow together as a team, and the full potential cannot be reached within one year. Nevertheless if you are happy with the current coach and you feel that the team is still improving and learning new stuff, there is no need to look for a new one. Some co-operations can last for a very long time, but in the end branching out and getting new kinds of input from other coaches will make the team better as well.
    SO-CALLED COACHES

    In our sport there are many people who call themselves ‘coach’, and they all have good intentions, but not all of them are qualified enough to do the job properly. We need to ask ourselves, why do we work with a coach? It’s for learning techniques, engineering, mental training and so on… The reason why we hire a coach is to save us time and money, right? So you better make sure he is worth the money.

    The comment I hear often from junior teams is that they choose a ‘low level’ coach because it is cheaper and that they don’t need a top level coach for learning their basic skills. Until a certain degree I fully agree. But be aware of the following facts… All of us know that learning something new is quite easy, but it can be damned hard to get rid of old habits. I cannot emphasize enough that especially when you start doing 1-on-1 coaching, take a good coach. Someone that has ‘good eyes’ for it, who is able to correct you right away. The money that you probably pay more for a good coach is more than worth it. Learning the correct skills is an investment for your skydiving career. If you learn ‘Old Skool’ stuff, it’s a waste of money and time, and afterwards you need to learn the correct techniques anyway, so then you’re paying double.
    A comment often made by ‘low level’ coaches is; you don’t need a top-level coach because you cannot fly like them. First of all, a good coach will always adapt to the skill level of the team and work with the technical ability of their students. Because once we were all beginners, we know how it feels like. Secondly, even if you are in one of the best teams in the world, nobody will think ‘Oh let’s make this move more difficult than necessary’. All the top teams in the world try to find the easiest and most effective moves. It is not always possible to do an efficient, quick and easy move, that’s for sure, but then we also don’t teach it in that way.
    Don’t get me wrong; I am not attacking anyone here! I fully support the people that are trying to help others and give their best. But I am a competitor, and I wish for the new generation that they can and will learn the correct things since the beginning. Only in this way we can keep raising the level of our sport, which I believe still has a big future ahead of us.

    TRY OUTS

    If you have a few coaches in mind, I suggest to do some ‘try outs’ with them and see what feels best. They probably have different ways of explaining and how to work with the team. By working with a few coaches there is a chance that you must fly the same block in different ways, and yes, you might lose some time with this experimenting, but it is worth the investment to find the best coach possible for your team.

    QUESTIONS TO ASK

    If you do the try outs, ask also for each coach's availability, coaching fee (including bad weather & travel days) and whatever is on your mind. Making clear agreements since the beginning will help to avoid problems in the future. I believe working with a coach is necessary to save time and money, plus having an outside point of view (not only for the technical stuff) can be a big help to avoid internal problems and discussions.
    I wish you good luck finding your new coach!

    Крайний раз редактировалось aerate; 28.04.2014 в 19:30.
    При возникновении любых непонятных ситуаций — ложитесь спать.

  9. #29
    Инструктор Аватар для П
    Регистрация
    19.09.2003
    Откуда
    Москва
    Сообщений
    5,032
    Это то, ради чего я сюда пришел...

  10. #30
    Постоялец Аватар для Goblin Alchemist
    Регистрация
    04.06.2010
    Откуда
    Москва
    Сообщений
    159
    Подскажите, пожалуйста... Вот, например, я полетаю в трубе в комбинезоне, чему-то научусь, а потом приеду на ДЗ, надену дуб и запаску и получу совсем другую аэродинамику и распределение массы... Это существенно?
    Крайний раз редактировалось Goblin Alchemist; 28.05.2015 в 12:40. Причина: Подскажите, пожалуйста...

  11. #31
    Новенький Аватар для Cliff
    Регистрация
    01.09.2012
    Сообщений
    445
    Аэродинамика не такая уж другая. Не существенно. А опыт, полученный в трубе, только на пользу дела пойдет.

  12. #32
    Постоялец Аватар для elena
    Регистрация
    14.11.2010
    Сообщений
    152
    Летала в трубе, когда на 5 секундах была. Полученные навыки потом очень пригодились, а дуб и запаска только улучшают прогиб

  13. #33
    Постоялец Аватар для Goblin Alchemist
    Регистрация
    04.06.2010
    Откуда
    Москва
    Сообщений
    159
    Cliff, elena, спасибо

  14. #34
    Постоялец Аватар для dancer
    Регистрация
    17.08.2010
    Откуда
    Москва
    Сообщений
    564
    Труба существенно помогла мне сдать имитацию и на окрылении.
    "Излечить всех наркоманов легко - надо просто добавить им денег на прыжки" © Пират.

  15. #35
    Цитата Сообщение от Элина Посмотреть сообщение
    С наличием свободного времени в Летариуме можно ознакомиться здесь: http://agenda.letarium.ru/
    Запись - ТОЛЬКО по телефону
    расписание теперь доступно по ссылке http://calendar.letarium.ru/

  16. #36
    Нужна смена в аэротрубу на МКАДе 27.11.2015 в 23-00
    А мне лета-а-а-а-а-ть охота!

  17. #37
    Инструктор Аватар для Skipper
    Регистрация
    25.08.2013
    Сообщений
    352
    Нужна смена в аэротрубу на МКАДе 03.12.2015 (четверг) в 23:00
    - У тебя есть план?
    - Гораздо лучше! У меня есть уверенность!

  18. #38
    Завсегдатай Аватар для Anton
    Регистрация
    17.02.2009
    Сообщений
    1,782
    С 1 декабря 2015 года, труба на МКАДе (аэротруба) стоит 30 000 рублей в час (было 23 000).
    При возникновении любых непонятных ситуаций — ложитесь спать.

  19. #39
    Новенький Аватар для drummer
    Регистрация
    20.08.2012
    Сообщений
    6

    Freezone

    появилась информация, что начала работать малая труба Фризона! кто-нибудь слышал об этом?

  20. #40
    Модератор Аватар для ashly
    Регистрация
    17.12.2009
    Сообщений
    1,954
    малая труба работает в тестовом режиме, до 11 января старые цены 17000 за час. Записаться можно только через своего коуча. Большая труба пока не запущена
    Да

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)