Максимальные загрузки на парашютах

[Eagle]

В свете недавних прецедентов, с которыми столкнулся и сам лично решил поделиться информацией с общественностью.

Наверняка немногие обращают внимание на такой параметр парашюта, как максимально допустимый производителем полный вес под куполом. Подавляющее большинство парашютистов с легкостью проходят заданные ограничения.

Что произойдет при нарушении установленного порога? Может и ничего, но при таких конфигурациях производитель не гарантирует работоспособности техники. Догадываюсь, что цифры берутся исходя из параметров испытаний, которые проводились при сертификации парашюта (да поправят меня люди сведущие, если я не прав).

Вопрос о допуске к прыжку стоит особенно остро, если происходит превышение параметров на парашюте запасном, поскольку его работоспособность не должна быть скомпрометирована никакими факторами.

На данный момент этот нюанс служит поводом недопуска к прыжку перформера!

Обратите внимание на некоторые типы запасных парашютов:

• PISA, Tempo (Manual)
• Parachutes de France, Techno (HomePage)
• Precision-Aerodynamics, Microraven (Пример)
• [Здесь мог бы быть ваш запасной парашют]

Они имеют заниженные (или совсем низкие) допуски на максимальный полный вес.
Надо сказать, что большинство популярных производителей (PD, Icarus, Aerodyne...) обеспечили высокую границу (100+ кг) по этому параметру.

P.S. Ложкой меда в этом топике будет тот факт, что другие дропзоны могут придерживаться менее строгого отношения к допускам на прыжки с системой. Вас, возможно осведомят (а может и вовсе закроют глаза), что ваше снаряжение не соответствует параметрам безопасности и любые риски, связанные с этим ложатся на вас, но, однако прыгать вам разрешат.

[Riddick]

На данный момент этот нюанс служит поводом недопуска к прыжку перформера!

Не совсем корректно - у нас не допустят спортсмена на системе именно в такой конфигурации. Система-то может быть допущена к использованию, проблема не в системе, как таковой, а в том, что установленный в ней ЗП не обеспечивает заявленных производителем условий эксплуатации именно этим перфомером (перегруженная запаска). Иными словами, ЗП не обеспечит именно этому перфомеру необходимый уровень безопасности. Это больше относится к маленьким запаскам, которые для некрупных скайдайверов предназначены.
Вывод - внимательнее подходить к выбору снаряжения и его компонентов при покупке и спрашивать совета у лиц, которые "в теме"..
А про то что "прыгать разрешат".. ну, где то и с бейсовскими системами разрешают. И без прибора. И формации с 1200. И что?

[Sema]

Проблема надумана и с душком мракобесия.
Перегруз полётной массы, при правильной укладке парашюта, ни как не вредит куполу при открытии и пилотировании.
Полный вес указывается производителем для получения ожидаемых характеристик купола. Особенно на приземлении, так как это влияет на вероятность получения травм.
По-моему, достаточно будет предупредить такого «героя неба», что у него есть такое превышение полётной массы и это увеличивает вероятность травм на приземлении. Особенно на ЗП, при приземлении на запасную (неподготовленную) площадку, при недостатке высоты по ветру.
п.с. я хотел было предложить выдать Доброму весы (электронные) на ЛСО, но ... расхотел.

[Riddick]

Проблема надумана и с душком мракобесия.

Блин, Сема, от тебя не ожидал... Ну ладно, раз ты оказывается такой отважный.. Лавры "Героя неба" не дают покоя?.
Вводная: формация из 8-10 человек с мутным опытом, толком не умеющим ни подойти, ни оттормозиться, ни внятно свалить. Как результат травма перфомера (только не надо мне дуть в уши что "такого не бывает", "у нас такого не случиться" и прочей байды). Падение до прибора, где скорее всего к ранее полученным травмам своего добавит своего жесткое раскрытие ЗП на терминалке и приземление на мелком куполке на неподготовленную площадку. Какой будет результат не задумываемся? А, ну да, у нас же все всегда хорошо!
"Героя неба" предупреждать бессмысленно - он же герой! А вот с лиц, допустивших систему к эксплуатации в такой компоновке таким перфомером - потом могут спросить. Как и с руководства Клуба.

[Sema]

«… формация … с мутным опытом … » - вот и ответ на твой же вопрос, Андрей.
От себя добавлю: у фармацевтов особенно мутно с пилотированием и приземлением. В отличие от свуперов, точнистов и купольщиков.
По поводу лавров: у меня с размером ЗП всё хорошо. На моей точностной системе ЗП размером 225 кв.футов (большая редкость в точностных системах).
На моей «скоростной» системе ЗП больше чем ОП, но чего-то мне стрёмно теперь на ней прыгать…
Наконец-то стОит определиться: или «парашютист осознаёт всяческие опасности и сам за себя несёт ответственность» или «с руководства Клуба могут спросить».

[titochek]

Саша написал это после после того, как двух девочек весом 60кг не допустили прыгать с системами, в которых стояла запаска Tempo 120, максимальный полетный вес - 132 фунта (заявленный производителем). Остальные мелкие запаски к делу отношения не имеют)

[live_silven]

эй! одна девочка весит 57! xD
ну и да: продаю запаску, Tempo 120 )

[Riddick]

Наконец-то стОит определиться: или «парашютист осознаёт всяческие опасности и сам за себя несёт ответственность» или «с руководства Клуба могут спросить».

Еще раз - у нс ветка "Вопросы безопасности" - в том числе и коллективной (Клуба). Сёма, ты не поверишь, некоторые парашютисты о безопасности не задумываются, и уж подавно не осознают ни опасности, ни ответственности. Совсем! Потому что "Со мной это точно никогда не случится!", а потом их в мешок укладывают и родные спрашивают "Почему?!". У кого спрашивают, не догадываетесь? Ну, и зачем Клубу это нужно?