Отцепка 02.05.2014

[vugar]

Отцепка 02.05.2014

Дата: 02.05.2014
Место: Ватулино
ФИО: Вугар Ягубов
Какой прыжок за день: 1
Количество прыжков (всего/в году): 224/80
Полный вес: 72кг
Возраст: 24
Основной: Magellan-120
Загрузка купола: 1.33
Запасной: Smart-120
Ранец: Spirit
Страхующий прибор: Vigil-2
RSL: нет
Проблема: Закрутка
Отцепка: Да
Дисциплина: Тречка
Травмы: нет

Описание: Прыжок на тречку с Ан-28, вправо от курса(на восток, северо-восток). На отделении заметил, что внизу есть большие облака. Выходили вместе с Антоном Одокиенко и на протяжении прыжка он был ниже меня в безопасном расстоянии(я все время его визировал). До ~2800м землю визировал и держал направление. Дальше толстый слой облаков, пройдя которых я увидел еще слой облаков ниже себя и полное отсутствие визирования земли. Перестал тречить(Почти в тот же момент Антон начал оттормаживаться). Когда оттормозились, высота была 2100м. Дальше вертикальное падение внутри облаков и на 1200отмажка+бросок. Купол во время наполнения резко сделал 2 оборотка вправо(720 градусов против часовой стрелки). Слайдер успел спустится и закрутка была выше слайдера. Но купол находился не над головой, а выполнял правый разворот находясь под углом 45градусов от меня. Высота 800м, землю уже визировал. С мыслями "выбило клеванту", я расчековал клеванты и убедился, что они расчековались оба. Параллельно "дрыгал" ногами, но безуспешно. Но после расчековки, вращение стало интенсивнее. Высота 650м. Краем глаза снова посмотрел на местность, но не смог распознать 2 деревни, которых я увидел(потом выяснилось, что это было Брыньково и Бабаево-1). Высота 600м. Далее "давай до свидания". Повис под запаской на 450м. Осмотрел купол, землю и услышал сигнал нептупа "400м". Летел на северо-восток и все внимание сконцентрировал на то, чтобы выбраться из леса на поляну. До поляны долетел с хорошим запасом, но все равно сел с края поляны, так как дальше были кусты и болото.

Ошибки:
1. Не успел взяться за свободные концы во время раскрытия. А мог бы.
2. Оказалось, что я плохо знаю местность. И недооценил возможности высотного борта.
Выводы:
1. Шит хепнз и надо об этом не забывать.
2. Прыгать и набирать опыта.
3. Расчековка клевант - ошибочное действие. (добавил после поста Димы)

---------- Добавлено в 13:44 ---------- предыдущее написано в 13:30 ----------

Благодарности(имена называть не буду, очень много):
1. Всем, кто помог соориентироваться и добраться до дз.
2. Всем, кто помогал в поисках купола в лесу (кроме меня 12-13 человек минимум). И отдельно тому, кто нашел.
3. Тем, кто помогал снять купол с дерева без повреждений.
4. Человеку, который обеспечил меня gps навигатором для поиска фрибега.
5. Всем остальным, кто переживал, поддерживал.

Итог:
Подушка и кольцо были в руках. Купол нашли в тот же день. Фрибег нашелся на следующий день.
По карте:
1. Купол.
2. Фрибег.
3. Место приземления.

[Tiger]

Слайдер успел спустится и закрутка была выше слайдера. Но купол находился не над головой, а выполнял правый разворот находясь под углом 45градусов от меня. Высота 800м, землю уже визировал. С мыслями "выбило клеванту", я расчековал клеванты и убедился, что они расчековались оба.

Вчера слышал диалог (больше монолог) инструктора АФФ и студента:
И: Что нельзя делать при закрутке?
С: ...
И: Расчековывать клеванты.

Может ли кто-нибудь из инструкторов прокомментировать ситуацию? Расчековывать клеванты при закрученных стропах или нет?

[Naum]

Поздравляю с безопасным приземлением!!!!!
и спасибо за подробный отчет,очень познавательно

[aerate]

Вчера слышал диалог (больше монолог) инструктора АФФ и студента:
И: Что нельзя делать при закрутке?
С: ...
И: Расчековывать клеванты.

Может ли кто-нибудь из инструкторов прокомментировать ситуацию? Расчековывать клеванты при закрученных стропах или нет?

Расчековка клевант – ошибочное действие. Вращение усугубляется, так как купол уходит в более скоростной (полный) режим.

[Riddick]

..да и просто бесполезное порой - не у всех хватит сил протянуть стропу управления через скрутку.

[vugar]

Спасибо, принято к сведению.