Skydive Empuriabrava

[П]

SKYDIVE EMPURIABRAVA



Режим работы
Во время нашей поездки в январе ДЗ работала ежедневно (офис и манифест работают, инструкторы есть, укладочный ангар открыт), и прыжки осуществлялись при наличии погоды и кворума. Но в это время часто (больше половины дней) не было погоды (Трамонтана, облачность и т. д.), а местные относятся к погоде более придирчиво, чем принято у нас. Также было маловато желающих, так как по местным меркам +5°C — это оччень холодно. Наша группа из 10 человек часто обеспечивала кворум.
Магазин SkyRats на ДЗ работал все дни кроме сред и четвергов, а магазин Ram Air — все дни кроме воскресений (!).
Тоннель работал постоянно, с утра до ночи.

Описание ДЗ
Бетонная взлетка длиной 600 м, направление 350°—170°.
Две основных площадки приземления. Первая (для всех) — за взлеткой. Вторая (типа свуп-коридора для инструкторов ДЗ) — между взлеткой и ангаром. Переходить взлетку можно только по пешеходному переходу, убедившись в отсутствии самолетов. Самолет иногда взлетает в одном направлении, а приземляется в другом (хотя ему и для взлета, и для посадки хватает пол-взлетки). После перехода взлетки следует снова остановиться, убедиться в отсутствии приземляющихся на свуп-коридор парашютистов, после чего перейти его.
Инструкторы приземляются в основном с разгона, на основной площадке разгонять запрещено и карвить тоже. Но, фактически, первые приземляющиеся часто крутят и свупят.
Запасные площадки — одна за взлеткой с южной стороны, и множество с севера и востока от аэродрома.
С юга и запада от аэродрома — город, множество препятствий, море. При приземлении в городе, независимо от опыта, следует приземляться в канал (в воду), так как на дорогах много малозаметных проводов и препятствий.
Основные единицы измерения - Британские (футы и узлы). Хотя и метрические все местные понимают.
Грубо можно переводить так: футы делим на 3 - получаем метры; узлы делим на 2 - получаем метры в секунду

Регистрация
Администрация делится на две части — офис и манифест. В офисе все оформляют, на манифесте записывают во взлеты, допускают до прыжков парашютистов и системы.
Чтобы оформиться, надо в офисе взять анкету, заполнить и отнести на манифест инструктору, который проверяет анкету, систему с документами, логбук и страховку (российская прокатывает, если есть third party и в примечаниях написано про прыжки с парашютом). Если страховки нет, можно ее оформить в том же офисе (стоит ##€ Tony знает), затем опять же показать инструктору на манифесте. Анкету, подписанную инструктором, надо отнести на манифест, и взамен получить регистрационную карточку со штрихкодом, по которой можно купить тикеты на взлет. В придачу к карточке дают персональный аккаунт в вай-фай интернет (медленный).
Не прыгавшим здесь ранее, инструктор проводит брифинг.

Запись во взлет
Чтобы записаться во взлет, надо купить в офисе именной тикет (на один или несколько подъемов, с арендой или без нее). По тикету можно записаться во взлет. Если хочешь записать с собой штатного инструктора, то можно взять сразу несколько мест со своего тикета (в пределах оставшихся), кого-то другого записать теоретически нельзя, но это не проверяют.
Также у нас при оформлении нигде не проверяли паспорт или другой документ с фото.
Объявляют готовность, начиная с "фифти минэтс", но не следует расслабляться — за ней через пять имнут идет "тэн минэтс" =)

Прыжки
Прыжок стоит 26,5 €.
Прыгают здесь на чем угодно. Местные инструкторы прыгают с эллипсами, пилотируют более-менее грамотно, хотя и олдскульная техника присутствует.
Сергею из Питера (200 прыжков) дали в аренду Stiletto-120.

Самолет
Летом здесь работают два Twin Otter и один Pilatus Turbo Porter. При нас работал только один Twin Otter. Он берет на борт от 16 до 22 человек, 4000 м набирает за 15 минут. Во время набора иногда объявляют по громкоговорителю о чем-нибудь, например, про сильный ветер на высоте.
Дверь закрывают прозрачной шторкой. Около переднего обреза двери находятся три лампы, как светофор. Желтая означает приготовиться, когда можно прыгать загорается зеленая, а красная — когда прыгать уже нельзя. О приближении к точке выброски можно догадаться по сбросу газа.
Дверь широкая и втроем отделяться очень комфортно. Потолок и дверь достаточно низкие, но к этому привыкаешь. На борт надо заходить с полностью подогнанным снаряжением. На сиденьях есть ремни безопасности, которые надо пристегивать перед взлетом и отстегивать выше 300 м. На борту не очень шумно и можно общаться. Тепло, хотя через шторку немного поддувает. На борту висят плакатики — правила отделения фрифлаистов и схема захода на приземление.

Порядок отделения
По-умолчанию первыми прыгают фрифлаисты, потом групповики, потом студенты и тандемы, в конце — вингсьюты, летящие в сторону гор. Тречка — поперек курса выброски.
Но из-за сложной погоды иногда тандемы выходят вначале захода и в конце, а фрифлаисты и групповики могут поменяться местами. Конкретную расстановку определяет старший инструктор на борту (при нас его ни разу не было и порядок определялся достаточно спонтанно нами самими).

Труба
Труба стоит в 100 м от ДЗ. По свойствам очень похожа на МКАДовскую, хотя поток замкнутый, как у Skyventure. Со слов Сергея Игнатова проект трубы тот же, что у трубы в Праге. Флаеров не герметизируют, в перерывчике возможно сходить куда-нибудь.
Поток имеет ограничение по мощности ~75 %, скорость для живота ~55 %, для хеддауна ~65—70 %.
Работает труба от 4-х огромных генераторов CAT, расположенных на заднем дворе.

Размещение
В низкий сезон можно снять виллу за недорого (~60€ в сутки на всех). На самой дз есть домики, в которых также можно стоять (инфо на сайте). Если прилет и вылет из Барселоны, то имеет смысл взять машину в Барселоне и там же потом вернуть. В противном случае доехать на поезде+поезде+такси будет стоить 7*3+20*3+50 euro с каждых трех человек. В любом из случаев электронная офлайн карта будет нелишней. Рядом с дз есть несколько недорогих магазинов типа Ашан.

Трамантана
В переводе с латинского - "из-за гор". Так называют местный ветер силой от 10 м/с, не позволяющий прыгать с самолета в произвольные дни года (в основном в январе-феврале). По сути ветер есть достаточно часто, но когда он выше 2-3 тысяч метров, прыгать он не мешает. Так или иначе погоду ждут на дз. Каждое утро. Практически 365,3 дней в году.