Показано с 1 по 9 из 9

Тема: Тайланд. ДЗ THAI SKY (Паттайя, Бангкок)

  1. #1
    Постоялец Аватар для dancer
    Регистрация
    17.08.2010
    Откуда
    Москва
    Сообщений
    508

    Тайланд. ДЗ THAI SKY (Паттайя, Бангкок)

    Для тех кто поедет в Тайланд, в Паттайю или Бангкок:
    ДЗ расположена в 20 км от Паттайи
    На сайте можно распечатать подробную карту с коментами на тайском и все таксисты поймут.
    http://www.thaiskyadventures.com/
    При звонке на ДЗ забирает бесплатный минивэн, а вечером привозит в отель.
    Вторник - выходной.
    Подъём 950 руб. 4000 м.
    Подъём+аренда+ укладка+комбез 1950 руб.
    Самолёт Рс-6 (влезает 7 чел)
    В аренде около 20 куполов.
    Прыгал на куполе ICARUS 230, настроен так, что свал был на 2/3 от полного хода клевант.
    Вот небольшая подборка фоток: http://fotki.yandex.ru/users/no4noi2010/album/160512/

    Сам рассказ:
    04.05. После решения всех проблем с нормальным размещением в отеле (накосячил туроператор) и акклиматизации желудка к местной пище  , наконец выехал на ДЗ.
    Погода была шикарная, лёгкие белые облачка бороздили синеву Тайского неба, ветер правда, 5-7 м/с, но это на побережье. Такси поймал сразу.
    Карту, которую я распечатал на сайте с комментариями на тайском, все водители понимали. Договорились туда-сюда за 1200 руб. Правда произошла непонятка, в связи с языковым барьером, но об этом позже. Водила всю дорогу цокал языком и с восхищением произносил: «Вау!!! Скайдайв!!!». Видно для них это экзотика. 
    Дороги в Тайе классные и до аэродрома домчались быстро и без проблем, но саму контору, оказалось, найти не так просто. Аэродром, похоже, военный, а организация только арендует там парковку самолёта и вписывается в трафик взлётов. В общем, язык и до Киева доведёт!  Оставив водиле 1000 руб., и обещав позвонить, как освобожусь, я зашел на манифест. Вся организация представляет собой пару маленьких комнат, навес, типа террасы и укладочная палатка. В стороне стоял макет обреза, сваренный из металлических труб. Встретили очень радушно. Для них, русские вообще экзотика. Милая Тайка, проверив документы и сняв копии, предложила заполнить кучку бумаг. В принципе всё понятно. А на самую важную бумажку («завещание парашютиста») даже перевод был, на русском. 
    При ответе: «Пять», про количество планируемых прыгов, глаза её погрустнели и с сожалением она сказала, что 5 невозможно, может даже и 3 не получится. Узнав, что на некоторых подмосковных ДЗ кол-во взлётов может доходить до сотни она застыла в ступоре. Таких широких глаз, у тайцев, я больше никогда не видел.  Глотнув воды и придя в себя, прокомментировала, что представила количество работы.
    Далее прискакал РП. Ирландец. Там вообще ну очень интернациональный состав работников. Прошли к фото площадки, он показал зону выброски, направление и «плечо захода» на посадку. Внимательно прослушав мои объяснения про построение захода и высоту контрольных точек он сказал: «гуд» и повёл на площадку приземления. Площадка средних размеров, вытянута, по краям стоят флаги, по которым и определяют направление ветра. Сразу за краями площадки паслись коровы!  В центре лежала выложенная широкими лентами, прибитыми колышками к земле, стрелка, указывающая направление посадки. В связи с вытянутостью площадки посадка возможна только в двух направлениях.
    На этом вся предпрыжковая и закончилась. Никаких зачётов и сдачи отцепки в подвесной не было.
    Выдав видавший много нештатных приземлений комбез и подобрав парашют, РП одобрительно заверещал, увидев у меня на руке механическую «Барыгу». Там почему-то все так уважительно к этому отнеслись… Осмотрев выданный парашют, я обнаружил, что шпилька, чекующая ОП не улыбается. Потрещав на тайском и пожав плечами, укладчики таки шпильку перевернули.
    Подойдя к доске взлётов, я увидел что вписан в следующий подъём.
    Тут объявили 5 минут и все вышли на ЛСО. Во взлёте 7 человек. Предпрыжковый осмотр проводили очень тщательно. Открывали клапана и проверяли всё что можно. Даже «ноль» на высотнике. Распределив по высотам открытия и заданиям, загрузили всех в микроавтобус и повезли окольными путями, сквозь шлагбаумы с вооруженной охраной, на взлётку.
    Самолёт Рс-6 небольшой, видавший виды. Но по лётным характеристикам оч неплохой. Довольно шустро, минут за 10-12, набрали высоту 4000 м. Выход в правую дверь. Никаких выходов на поток. Только под хвост. При наборе высоты, до 500 м. все сидели в шлемах. Потом сняли до 3500. И вот отделение!!! Кааайййф!!! Но где же площадка? Определил только по взлётке и то с трудом. Там, в посёлке, у каждого дома есть своё поле, и определить нужное, в первый раз, с высоты 4000м. проблематично. Зато вид с высоты о-фи-ген-ский!!! Море, острова, корабли, пляж, джунгли!!! Просто дикий восторг!!! Приземление прошло штатно. Инструктор, он же один из хозяинов ДЗ, выходивший после меня, одобрительно похлопал по плечу и сказал: «гуд, Алекс». Он объяснил, что наблюдал за мной с момента отделения до посадки и его все устроило. «Раз первый прыжок за территорией РФ пошел у тебя хорошо, с тебя….(начал он)» Естественно «beеr», продолжил я ))) Традиции везде одинаковы )))
    Подъехало такси… Водитель объяснил что это совсем долго и он не может столько ждать. Оказывается он подумал что я уложусь в 1-1,5 часа. Обратно ему ехать пустым было не выгодно. Один из владельцев ДЗ договорился что таксист оставляет себе залог, а меня, до отеля доставит местный микроавтобус бесплатно. Оказывается что там можно было бесплатно проехать туда-сюда на микроавтобусе принадлежащем ДЗ.
    Потом был перерыв на обед. Рядом располагалось местное кафе где за 130 руб. я просто объелся, при мне приготовленными, блюдами тайской кухни. В это время укладчики играли в карты на очередь укладки парашютов. Я так понял, что это их единственная работа и чем больше уложишь, тем больше получишь.
    Второй, для меня, взлёт оказался не удачным. Только мы сели в ЛА, как полёты отбили. Недалеко пролетал принц Тайланда и небо закрыли. Под сомнение попадал даже мой третий прыг. Т.к. оставалось всего 2 взлёта и они собирались работать без выключения. В итоге, перетасовав участников, таки решили пойти мне на встречу. После второго прыга, я сдал парашют укладчице.
    Тайцы вообще народ не шустрый…, но укладка парашюта заняла у неё 20 (!) минут!
    Кстати, при укладке на земле, они не привязывают петлю к чему-нибудь, а ставят 5-ти литровую бутылку с песком в ранец, в место расположения ОП.  Подходит идеально!
    Ветер усилился и немного изменил направление. 9-11м/с сказал РП.
    При посадке пришлось садиться при боковом ветре. Я-то подрулил, а вот пара студентов AFF улетели в кусты!  Причём у одного из них был крайний контрольный прыжок перед окончанием!!!
    На ДЗ я стал свидетелем разбора первого прыжка студента. Разбирали около часа.
    Потом был beer, обсуждение прыжков и торжественное вручение диплома выпускнику AFF. Во время вручения диплома, ему, подкравшись сзади, впечатали в лицо бумажную тарелку полную пенных сливок!!!! Вот такая там традиция!!! Ну и выпускник, после принятия душа из шланга, тоже проставился.
    Очень им понравилась наша компактная парашютная книжка. У них, для каждого прыга выделена отдельная страница с кучей граф для заполнения, и там даже есть специальное место для фото прыжка!!! В итоге чел, с сотней прыжков таскал уже новую третью книгу, а остальные две лежали в рюкзаке 
    После прощаний и всевозможных напутственных слов нас загрузили в минивэн и нахаляву развезли по отелям.
    ДЗ конечно совсем маленькая, но по внутренним отношениям очень похожа на Ватулино. Деньги-товар это не про них. Обстановка дружеская, весёлая, взаимопомощь на уровне. Живут они за счёт тандемов и AFF. Взлётов мало (7-, но на их рекламу, в Паттайе, натыкаешься на каждом шагу.
    И…. с 4000 м. вид, на Тай, просто потрясающий… Хочу ещё раз туда… 
    Если кто соберётся, пишите в личку или на мыло. Расскажу что-как.
    "Излечить всех наркоманов легко - надо просто добавить им денег на прыжки" © Пират.

  2. #2
    Скромный
    Регистрация
    27.08.2009
    Откуда
    Москва
    Сообщений
    65
    "Никаких выходов на поток. Только под хвост" - это с чем связано?

  3. #3
    Постоялец Аватар для Макс Весна
    Регистрация
    25.07.2010
    Откуда
    ОТкуда-то с неба
    Сообщений
    172
    Заинтересовао самолёт Рс-6 нашёл его в инете ...

    http://www.planers32.ru/mc_1416.html

    Удивляет фактический потолок 8530 м ... интересно сколько стоит такой агригат...
    Смотрели не давно Турбо Финист с макс потолком 3000 м нашли минимально за 105 000 уеро ... и то вроде как продали год назад...

  4. #4
    Постоялец Аватар для dancer
    Регистрация
    17.08.2010
    Откуда
    Москва
    Сообщений
    508
    Цитата Сообщение от VZ
    "Никаких выходов на поток. Только под хвост" - это с чем связано?
    Ну типа крыло сверху, как объяснили...
    Во всяком случае НАСТОЯТЕЛЬНО просили под хвост

    Цитата Сообщение от Макс Весна
    Заинтересовао самолёт Рс-6 нашёл его в инете ...

    http://www.planers32.ru/mc_1416.html

    Удивляет фактический потолок 8530 м ... интересно сколько стоит такой агригат...
    Смотрели не давно Турбо Финист с макс потолком 3000 м нашли минимально за 105 000 уеро ... и то вроде как продали год назад...
    Ага, тоже удивился!!!
    Кстати Пущинский, модифицированный Финист Турбо СМ-92Т - потолок 4050м.
    "Излечить всех наркоманов легко - надо просто добавить им денег на прыжки" © Пират.

  5. #5
    Постоялец Аватар для Krolik
    Регистрация
    04.08.2009
    Откуда
    Москва
    Сообщений
    536
    Цитата Сообщение от Макс Весна
    Заинтересовао самолёт Рс-6 нашёл его в инете ...

    http://www.planers32.ru/mc_1416.html

    Удивляет фактический потолок 8530 м ... интересно сколько стоит такой агригат...
    Смотрели не давно Турбо Финист с макс потолком 3000 м нашли минимально за 105 000 уеро ... и то вроде как продали год назад...
    У китайцев "неправильный" коммунизм .
    Если в СССР паспортные ТТХ можно было уверенно умножать на 2 ,
    то у китайцев надо на 2 делить .

    Не следует путать понятия "потолок" и "и потолок практический" .
    Под первым понимают высоту , на которую ЛА может залезть без
    полезной нагрузки , под горловину залитый топливом , и потратившим все это топливо на набор высоты в оптимальном для набора режиме .
    Под вторым понимают высоту , залезая на которую ЛА с полной полезной нагрузкой при штатной (при таком весе груза топлива можно взять меньше) , выполняя горизонтальную часть полета на крейсерском (наиболее экономичном ) режиме пролетит максимальное расстояние по дальности .

  6. #6
    Постоялец Аватар для skyantonio
    Регистрация
    02.07.2014
    Откуда
    Москва
    Сообщений
    527
    Я ездил в январе 2014, ситуация на дропзоне немного поменялась.
    Есть мысли возможно в январе 2015 съездить опять на неделю.

    Thai Sky Adventures

    По просьбам друзей, попробую вкратце описать все, что увидел во время прыжков Таиланде.
    В основном все просят уточнить и подтвердить информацию, размещенную на сайте дропзоны: http://www.thaiskyadventures.com/

    Итак, мое знакомство с Thai Sky Adventures.

    Расположение:
    Дропзона расположена примерно в 20 км на север от Паттайи.
    Адрес на сайте:
    Thai Sky Adventures, LLC.
    Nong Kho Resevoir
    Nong Kham, Si Racha
    Chon Buri 20110 Thailand

    Контакты DZ:
    +66 (0)85 900 3412
    +66 (0)92 231 6913 (Слава, русский инструктор)

    Координаты N 13°14'25.91", E 101°04'72.89"

    У ДЗ два места дислокации, коллектив один, а прыгают периодически то одной, то на второй площадке.

    Я прыгал на площадке, расположенной рядом с озером Nong Kho

    ( и все подробности будут только про неё)

    Как добраться:

    Дропзона действительно работает каждый день, кроме вторника. Персонал собирается к 9-00 и работают до захода солнца.

    Добраться можно от гостиницы Photisarn Sports Apartments – Photisarn road, soi 8. тел. +66 (0) 81 253 45 81 / (0) 86 887 94 42
    От гостиницы ездит микроавтобус:

    Стоимость проезда от гостиницы туда-обратно 200 рублей.
    (это если живешь в отдельной гостинице, если живешь в гостинице ДЗ, то проезд бесплатный)

    Вариант на такси от Паттайи достаточно дорогой и за 500 рублей таксисты не особо заинтересованы ехать, просят 1000.
    Я один раз проспал микроавтобус и поехал за 600 на мото-такси, это было быстро, но достаточно экстремально ))

    Добраться можно на своем транспорте, на сайте описание достаточно подробное, с картинками.
    Движение в Таиланде левостороннее (как в Англии))

    Более подробное описание способов добраться до ДЗ есть на сайте

    инфраструктура:

    Основное место дислокации:


    Рядом есть кафе с вкусным кофе/чаем:

    Напротив кафе есть местные забегаловки с едой/водой, можно заказывать завтрак в одной из них через укладчиков,
    в укладочной также есть бесплатная вода.

    Как такого манифеста нет, то есть никто ничего не объявляет вся информация на табло в ангаре,
    а в офисе-манифесте только сдаешь анкету, а потом оплачиваешь прыжки,
    (стоимость одного подъема 950 рублей, видеосъемка 2500 рублей)


    И есть табло возле укладочной, куда в колонку Name вписываешь свое имя и рядом прикрепляешь свой ticket.

    Потом появляется местный инструктор Jukka (среднего роста фин с бородой и в очках) и он расставляет народ по взлетам.
    Желательно ему напоминать о себе, так как приоритет на ДЗ у тандемов.
    В зависимости от того насколько заправлен самолет, во взлет идут от 6 до 8 человек.

    Подготовка к прыжкам:

    Во время оформления на ДЗ просят лицензию и заполненную парашютную книжку, паспорт на систему, страховку.
    Все русские документы проверяет русский инструктор Слава:


    Слава так же проводит брифинг перед прыжками, русских скайдайверов приезжает достаточно много:


    Системы осматривает риггер, требования к системам стандартные, русские/украинские ранцы и купола допускаются без проблем.
    Есть системы в аренду размер от 150 и выше, стоимость 1000 рублей за прыжок

    Прыжки:


    Летает Pilatus, дверь справа:


    Порядок отделения: группы пузофлай, фрифлай, студенты, тандемы.
    Высота выброски когда я приезжал была 3000 м. вроде из-за аэропорта Бангкока,
    но обещали сделать 4000 м. Нужно уточнять перед поездкой.
    Взлетка и площадка приземления расположены на берегу озера:

    Как таковой популяции крокодилов в озере нет, но рядом находятся крокодиловые фермы
    и крокодилы иногда сбегают в озеро, их ловят, но все равно приводняться в озеро не рекомендуется ))

    Площадка приземления средняя, с небольшим уклоном к началу взлетки.

    В день без проблем можно в расслабленном ритме делать 4-6 прыжков.

    Персонал


    Коллектив достаточно большой относительно размеров ДЗ, вполне дружелюбны.
    команда интернациональная, есть русский, американец, фин, англичанин, испанец, полячка и местные.
    Все достаточно универсальны, прыгают тандемы (ранцы sigma), проводят AFF, снимают фото/видео тандемов на iphone GoPro.
    Слава помогает уточнять какие-то вопросы, общается с русскими скайдайверами и готовит русских тандем-пассажиров (их тоже много).

    Укладчики местные

    укладывают с нормальной скоростью, отцепок за мое время нахождения на ДЗ не наблюдал.
    Стоимость укладки не узнавал

    Мои выводы о ДЗ

    ДЗ маленькая, расчитанная на тандемы. Оптимально рассматривать как дополнение к турпоездке в Таиланд, одному больше 3-4 дней уже скучно,
    если приезжать группой то выгоднее, интереснее, но упор конечно только на фан-прыжки, прыги в плавках, накед и подобный расколбас.
    Основной минус когда я был - высота.
    Плюсы - дропзона в недорогой, безвизовой стране.
    Отличный вариант для тех, кто не ставит задачей во время поездки большое количество прыгов (от 8 в день),
    но есть желание попрыгать зимой в летней атмосфере и посмотреть Таиланд.







    Крайний раз редактировалось skyantonio; 27.08.2014 в 12:09.

  7. #7
    Скромный Аватар для Tiger
    Регистрация
    08.04.2013
    Откуда
    ДВ
    Сообщений
    81
    Хотел бы добавить по лицензии. Так как на ДЗ есть русский инструктор, то может подойти и лицензия ФПС России, если нет никакой лицензии, то нужно прыгать контрольный прыжок. Стоимость примерно 8000 рублей.

  8. #8
    Попрыгал там в минувшую неделю. Пара изменений:
    1) Прыгать можно с 3 высот, 1200, 2700 и 4000, цены 850, 1000 и 1200 бат соответственно
    2) После гибели этим летом Славы, документы проверяет старший инструктор Jukka, вполне сошли логбук на русском и лицензия D от фпс. Краткий инструктаж, брифинг по площадке и вперед. Однако, все ведется на английском, так что если не понимаете и не можете объяснится - все плохо )
    3) Если хотите плотно попрыгать - везите систему с собой! Если конечно вам деньги девать некуда, то не надо, ибо аренда системы на 1 прыжок - 1200 бат, правда с укладкой. Таким образом 1 прыжок с 4к обойдется вам в 2400 бат, т е в 5к рублей.
    4) Самое маленькое в аренду 150 сафайр.
    В целом очень позитивно, при приземлении на площадку приезжает машина, всех собирает и отвозит к укладочной. При той адовой жаре, что там стоит, это очень хорошо.
    [IMG]
    [/IMG]

  9. #9
    Новенький Аватар для Divan
    Регистрация
    23.12.2014
    Сообщений
    11
    ДЗ-отстой.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)