Отцепка 14 марта 2009 года (Ватулино) - ещё одна=)

[Юрас]

Дата: 14 марта 2009 года
Место: Ватулино
ФИО: Кудряшов Юрий Владимирович
Какой прыжок за день: 2
Количество прыжков(всего/за полгода): 485/150+
Полный вес: 103 (в снаряжении)
Возраст:26
Основной: Магеллан 170
Загрузка купола: 1,35
Запасной: Space 170
Ранец: Spirit Vario by ParaAvis
Страхующий прибор: Vigil 2
RSL: нет
Проблема: нераскрытие вытяжного устройства
Отцепка: да
Дисциплина: недисциплинированный))
Травмы: нет
Описание: Второй прыжок на полностью новой системе. При укладке обратил внимание не незначительную "гармошку" стренги после "расколлапсирования" медузы. Не придал должного значения, списав на "непритёртость"системы (тем более что на первом прыжке аналогичный эффект к неприятным последствиям не привёл). Отделился с 2000. На 1400 бросил медузу. Через несколько секунд, не почувствовав начала раскрытия, проконтролировал работу медузы визуально. Обнаружил, что она частично нераскрыта (ранец нерасчекован). Принял решение расчековать ранец вручную, додёрнув стренгу. Однако в этот момент медуза окончательно сложилась. На высоте 1100 выполнил отцепку и ввёл в действие ПЗ. При раскрытии ПЗ его правые свободные концы произвели захват правой (отцепленной) группы СК ОП и за них выдернули из контейнера камеру с ОП. Тем не менее, раскрытие ПЗ прошло ровно. Правую СУ ПЗ расчековать не удалось по причине её заклинивания СК и стропами ОП. Камера ОП осталась частично зачекованной и буксировалась в безопасном, как мне показалось, положении. Приземление получилось достаточно жёстким, с перекатом, по причине "кривой" подушки (не было бы снега - скорее всего травмировался бы). Выводы: более тщательно относиться к регулировке составных частей новой системы (вытягивать киллайн нужно было энергичней- крайние несколько сантиметров даются со значительным усилием).
Выражаю глубочайшую признательность Петру Анатольевичу за укладку ПЗ, Роме Нюхряеву за подробный фотоотчёт и участие в поисках фрибэга, Дмитрию Резцову и всем остальным спорстменам за его (фрибэга) находку. \/

[aerate]

Думается мне, что всем, кто уже научился стабильно делать подушку клевантами, нужно раз другой посадить купол на задних. При посадке с прямой без дополнительного разгона это безопасно и для тех, кто не занимается пилотированием целенаправлено. Зато поможет в ситуациях, когда есть проблемы с СУ.

[П]

Но не рекомендую это делать без предварительного инструктажа! Иначе можно сильно удариться!

[zeleniy]

Думается мне, что всем, кто уже научился стабильно делать подушку клевантами, нужно раз другой посадить купол на задних. При посадке с прямой без дополнительного разгона это безопасно и для тех, кто не занимается пилотированием целенаправлено. Зато поможет в ситуациях, когда есть проблемы с СУ.

читал, что на ЗСК очень легко перестараться и сложить купол полностью. или это только если купол достаточно хорошо загружен?

[aerate]

читал, что на ЗСК очень легко перестараться и сложить купол полностью. или это только если купол достаточно хорошо загружен?

Можно довести купол до продольного свала, как если передержать купол зажатым на клевантах произойдет свал обычный. Именно поэтому и нужен инструктаж о котором говорит ПА. И конечно, как и в случае обычной подушки, нужно на высоте посмотреть где у купола критические режимы.

Обнаружил, что она частично нераскрыта (ранец нерасчекован). Принял решение расчековать ранец вручную, додёрнув стренгу. Однако в этот момент медуза окончательно сложилась. На высоте 1100 выполнил отцепку и ввёл в действие ПЗ.

Юра, а почему ты оставил попытки додернуть стреньгу? Высоты было достаточно. Ну сложилась... Так камера если бы пошла, то все бы решилось по идее. А вообще легко ли было дотянуться до стреньги и дергать? Или ты не дошел до этой стадии?

При раскрытии ПЗ его правые свободные концы произвели захват правой (отцепленной) группы СК ОП и за них выдернули из контейнера камеру с ОП.

Т.е. к этому моменту ранец был таки расчекован?

Петр Анатольевич, проблема в конструктивных особенностях стреньги или недосмотре перформера =)?

[Alexey]

А вообще легко ли было дотянуться до стреньги и дергать?

У меня была нерасколлапсирована медуза. Нашел стреньгу сразу, додернул, пошло раскрытие, далее все штатно.

[П]

Юра, а почему ты оставил попытки додернуть стреньгу? Высоты было достаточно. Ну сложилась... Так камера если бы пошла, то все бы решилось по идее.

С одной стороны все так. С другой стороны не факт, что вышла бы камера (ранчик новый, тугой), что ОП вышел бы из камеры (резиночки новые, тугие). ОП ведь так из камеры и не вышел! Как известно, попытка устранить — одна.

Т.е. к этому моменту ранец был таки расчекован?

Значит расчековался. Либо заколлапсированной медузой, либо рукой, и камера не выходила. А вышла, когда пропало натяжение на клапанах — после выхода ПЗ из ранца.

Петр Анатольевич, проблема в конструктивных особенностях стреньги или недосмотре перформера =)?

Сумма одного и второго.

[Alexey]

Но не рекомендую это делать без предварительного инструктажа! Иначе можно сильно удариться!

Именно так и произошло при моей первой попытке посадить на задних. Разгона не было, купол быстро свалился, и я ударился пятой точкой и на ней же проехал )))
Следующий раз рискнул посадку на ЗСК прыгов через 50. После хорошего разгона (270) лишь слегка натягивая ЗСК, держал купол в горизонте. После потери скорости - пробежка. Но это по бразильской системе. Рекоммендую все-таки пройти инструктаж у П.А.

[Юрас]

Сумма одного и второго.

Превалирует всё-таки второе.

[EBELDOS]

(вытягивать киллайн нужно было энергичней- крайние несколько сантиметров даются со значительным усилием)

А я вытягиваю киллайн не за шарик медузы, а изнутри медузы за сам киллайн. Никаких усилий и нулевой риск того, что эти усилия что-нибудь от медузы оторвут.

[П]

нулевой риск того, что эти усилия что-нибудь от медузы оторвут.

Максимум — руку оторвет. Например, если Аня потрогает киллайн с другого конца, пока ты за него держишься =)