очередное double fatality in USA

[Ежы]

17.03.07
При выполнении высокоскоросного захода парашютист летел в другого парашютиста. Оба погибли.

Оба парашютиста опытные гуру с более чем 5000 прыжками.

[CanopyPilot]

Да... Все идет к тому, что на ДЗ необходимо разделять зоны приземлений. Для скайдайверов - одна, для свуперов - другая. Лишние 500 метров для самолета пролететь - не вопрос. А вот жизней будет сохранено много.

[Ежы]

к сожалению тут врядли может пролет самолета еще на 500м. Это была попытка рекордной РВ-формации. Тут помогла бы только личная осмотрительность при построении захода. Что не было сделано. И это привело к смерти двух человек.

[SP]

А для ясного представления картины можно расшифровать, что такое PB?

[Ежы]

PB = RW (групповая акробатика)...

[SP]

PB = RW (групповая акробатика)...

Понял, спасибо. Что-то я тормозил, пытаясь найти расшифровку PB (Пи Би) и ничего не понимал...

[Maxim]

500 метров для самолета пролететь - не вопрос

Дело, наверно, не в выброске, а в стремлении всех, кто чувствует себя "перцем" (или - кому положено считаться), лихо приземлиться на очень ограниченный кусок поверхности земли, поближе к укладочной (или - где снег поровней, или - где трава зеленее, итд).
Чем больше асов в заходе, чем меньше эта самая негласная "зона приземления для инструкторов" - тем выше вероятность ЧП. Математически.
(Рассуждение по мотивам увиденного на "образцовой" ДЗ)

[CanopyPilot]

На самом деле, все-таки необходимо разделять заходы свуперов от всех остальных. Вот в этом плане в Коломне сделано грамотно в летний период. Вертолет или самолет делает вымах в сторону бассейна и проходом (с набором высоты) выбрасывает над лужей свуперов.
Дверца закрывается и самоле уходит дальше.
Второй вариант - запретить свуперам садиться не в специальной зоне.
Прыгать ГА а потом свупить - неудобно. Комбез мешает... Так что выбор у перца будет один из двух - либо прыгать одно и отдельно другое, либо прыгать что-то одно исключая другое.
Третий вариант - свуперы выходят крайними в подъеме. Или первыми во втором заходе, но над их площадкой приземления.
Но площадки необходимо разделять.

P.S. И лишние 500 метров запаса по горизонту (например для меня) - огромное расстояние, которое дает мне полное чувство свободы от соседей и позволяет работать спокойно в небе.

[CanopyPilot]

В связи с последними событиями, лишний раз убеждаюсь в том, что маленькая DZ - идеальное место для обучения пилотированию скоростных куполов. Трафика нет, заход строишь самостоятельно не озираясь дико по сторонам, и площадка приземления всегда относительно свободна. Все условия четко совпадают с реальностью соревнований по свупу, когда в заходе прыгает от 3-х до 5-и человек, и каждый знает свою высоту раскрытия и очередность выхода.

P.S. Хотя и у нас бывали случаи "большого скопления парашютистов на еденицу воздушного пространства"... Но это не идет ни в какое сравнение с той же Коломной.