Crossfire-2-109. Новое знакомство!

[CanopyPilot]

Ну, вот и произошло это знаковое событие - мой купол приехал в Москву и в эту пятницу 12.01.07 г. я заберу свою систему с новым Crossfire-2-109!
После несложной системы техосмотра на ДЗ и регистрации изменений в комплектации я поднимусь в небо, чтобы потом рассказать вам о том, что из себя представляет этот купол.
Теперь главный вопрос - наличие хорошей (или хотябы прыжковой) погоды на ДЗ...
Продолжение следует!

[BOSS]

Кость, давай приезжай, похвастаешься!
..а мы полюбуемся...

[CanopyPilot]

Больше всего вам понравится его цвет...

[flyKat]

неужто розовый??????????

[CanopyPilot]

Ну-у-у... Ждемс!

[Ежы]

Я так думаю, что это будет раскрасска ПиДи Тим

[CanopyPilot]

Не-а!

[witch]

Думаю, он будет очень оригинальной (и модной в этом сезоне) вот такой расцветки

[CanopyPilot]

Не угадала! Он будет... Ой! Чуть не сказал!

[Gomza]

Розовый гы гы гы

[witch]

Не угадала! Он будет... Ой! Чуть не сказал!

неужели такой??? Коооостик....

[CanopyPilot]

Саня... Ты не внимательно читаешь - не розовый. Это по женской части, пожалуй.
Юля - нет! И не такого цвета.
Дам подсказку... Такую расцветку имел один из куполов на PST-2005 года.

[Gomza]

ЛИМОН!!!!!!!!!!!!!!!!

[CanopyPilot]

Снова не правильно!
Итак, сегодня в 02.32 я забрал свою полностью собранную систему. Если позволит погода, то возможно в эту субботу приеду в Ватулино опрыгивать купол. Если не получится быть в Ватулино, то тогда буду в Ступино. Но информацию выложу обязательно.

P.S. Вчера в воскресенье отжег на Safire-2-105 в Ступино... Прикольно!

[Gomza]

Апельсиновый !!!

[SkyDentist]

14/01/07 ацки отжег на 90м одисее хАчу кросс Костег ждем твоего отжега

[CanopyPilot]

Саня!
Ты там это, тавой - аккуратнее! А если Кросс-2 хочешь - обращайся.

[CanopyPilot]

Сгонял сегодня в Ступино - поставить ТО на системку, сдать ВЛК и все такое... Надеялся попрыгать даже. Была запись в первый взлет - целых 12 человек.
Да вот только не судьба один черт настигла - отбились по погоде...
Прикупив в магазе Толика комплект tube-резинок поехал домой.
Вот ведь жесть какая!

P.S. Ненавижу зиму, бляха!!!!!

[s_mit]

А Клмн сделала 5 подъемов в субботу и 4 в воскресенье...

[CanopyPilot]

Итак - свершилось! Сегодня была возможность более-менее протестировать купол в Ступино. Сделал 5 прыгов и готов поделиться своими впечатлениями.

Как всегда - сначала цифры...

Основной парашют: Icarus Crossfire-2
Дата производства: 10.2006 г.
Страна-производитель: Испания
Площадь купола: 109 sqf
Ткань купола: ZP
Материал строп: Vectran
Загрузка купола: при полном снаряжении 1,84
ДЗ: "Ступино"
Ветер: юго-западный 5-8 м/с, порывистый
Температура воздуха: - 8С

Не скрою, что вчерашняя погода весьма порадовала - штиль, голубое небо и морозец. Надеялся на такую-же погоду в первой половине дня в субботу... Надежды оправдались частично - был рваный и противный ветер, но голубое небо было... Не очень хорошая погода для первых полетов на новом куполе, но это уже не первый раз происходит.

Открытие.
Открытия откровенно радуют. Очень стабильные, без вращений и доворотов, без рывков в стороны и курсового рыскания. Сами открытия довольно мягкие. Правда купол при этом долго фитилит... Укладывался купол - пропаком. Без дополнительных заворотов хвоста вокруг строп и закрученных ушей внутрь мешка.

Свободные концы.
Трудно судить объективно об управлении на СК в такой ветер, но одно стало очевидно сразу - купол "валит" очень сильно и реагирует мгновенно на вводы ПСК. Усилия совсем незначительные при этом. Все то, что было мной описано в случае с Crossfire-2-119 аналогично и в данном случае, но с индексом "в квадрате".
Реакция на вводы ЗСК достаточно быстрая. Радиус разворота при этом довольно малый. Работать на ЗСК нужно еще аккуратнее - без резких вводов и сильного натяжения. В противном случае купол реагирует вертикальной просадкой и торможением.

Клеванты.
Реакция на работу клевантами значительно быстрее, чем у 119-го купола. Разгон начинается сразу после ввода. Время "раздумий" купола на ввод минимальное. При этом купол значительно теряет по высоте. Выходит в горизонт купол неохотно - ему необходимо гораздо большее количество времени, чем Crossfire-2-119.
Для себя я сохранил настройки свободного хода такие же - минус 5 см от стандартных меток. По ощущениям - четко попал в комфортную зону для "подушки".

Дополнение.
Купол довольно устойчив в турбуленции и порывах ветра на высоте. Но данное утверждение верно только для хорошо загруженного купола. Купол сильно теряет по высоте при любых маневрах на клевантах и ПСК - не забывайте это!

Личное мнение.
По моим ощущениям загрузка в районе 1,90 - 1,95 максимально эффективная для пилотирования этого купола. При больших загрузках купол уже не полетит в горизонте нормально. Вектор вертикальной скорости будет невилировать его возможности в горизонте.
"Машинка" не для тех, кто рассчитывает исправить ситуацию у земли. Ошибку вы уже не исправите - времени нет. Поэтому загружая купол на такие величины взвесьте все "за" и "против" - реакция должна быть очень быстрой и расчет траектории снижения очень точным!
Думаю, что купол можно уверенно осваивать после 400 прыжков. Желателен непрерывный прыжковый стаж - контраст между предшествующим вашим куполом и Crossfire-2 может быть очень ярким. Для любителей сесть спокойно и безопасно указанные загрузки на этом куполе - не безопасны и противопоказаны!