DZ Krutitcy

[Eagle]

Поскольку описания ДЗ в этой ветке еще не было поделюсь своими впечатлениями о поездке.

Дорога

Дорога из Москвы (Юг МКАД-а) до дропзоны занимает около 5 часов с одной остановкой на поесть при условии, что получать пачку штрафов за превышение скорости вам не любо. Выезжал в пятницу вечером, при этом ни одной пробки не поймал. Маршрут прокладывал через аэропорт Домодедово и д. Сельвачево с последующим заездом в Бронницы (в объезд ада в Котельниках). Единственная проблема - сразу после аэропорта дорога на деревню в течение 4-5 км вымощена плитами и хреново уложенным асфальтом, так что тут придется чуть потерпеть.

Обратный маршрут я прокладывал спонтанно и несколько иначе (через поселок Володарского), забыв свернуть с объездной дороги у Бронниц (опять же, для объезда пробок). Там дорога куда лучше, никаких тебе бетонных плит.

В Рязани оба раза ехал через город, наслушавшись страшилок про объездную дорогу и бесконечное количество фур на ней. 15-20 минут проезда по городу не составляют больших проблем, имхо.

На выезде из Рязани рекомендую заправиться, поскольку потом с фирменными известными заправками будет худо (впервые увидел местную заправку "Змей-Горыныч". Доверия не внушает, но очень любопытно, будет ли авто извергать пламя, если заправиться этой "горючкой" ).

После Рязани дорога по две полосы в одну сторону с разделителем, что приятно радует, правда пару ремонтных участков с реверсивным движением вы встретите (без пробок).

Дропзона находится в непосредственной близости от магистрали, поэтому грунтовки и "каши" в межсезонье можно не опасаться.

Дропзона

Довольно компактная и уютная ДЗ. Есть стоянка, все дорожки зацементированы или вымощены.

Ангар

Огромный ангар небольшая часть которого оборудована под нужны спортсменов. Тут и укладка, и аренда, и запись в подъемы и здоровенный экран, у которого проводятся разборы прыжков. Также в одном углу макет Финиста для тренировки отделений, а неподалеку батут радиусом метров 6 с сеткой , настольный хоккей и еще много чего. Понравилось то, что по сути выходить из ангара нужно только, чтобы поесть или от съеденного избавиться. Зимой в мороз это играет роль.



Кафе

Небольшое здание с великолепным антуражем внутри. Завтрак, обед и ужин готовят вкусно. Разочаровала слегка только каша на завтрак из пакетиков, но это мелочи имхо. Цены приемлимые (500 рублей за плотный обед). Приветливые официантки без особых задержек приносят еду прямо за стол.

Манифест

Небольшое здание где происходит регистрация и оплата прыжков (предоплатная система). Один прыг - 1000 рублей. Регистрация - 150 рублей. Интересно, что запись в подъемы происходит в ангаре, но не здесь. Довольно грамотное решение для разгрузки потока, как мне кажется. Анкета простая без лишних вопросов: несколько раз пишешь ФИО, подписываешь отказ от ответственности и вперед. Кстати оплата всего и везде допускается наличными или по карточке. Есть возможность вывести деньги обратно на банковскую карту, если платил с нее же (оформляется как возврат).

Туалет

Отдельное (по ходу мобильное) здание. Отапливается, несколько кабинок внутри, рукомойник.

Аэротруба

ТТХ трубы совпадают с трубой "Летариум", радиус около 3 метров. Высокое здание в непосредственной близости от площадки приземления, что не очень хорошо. 15 000 рублей в час, оплата на манифесте. Инструктор - еще 4 000 рублей. Инструкторы там на уровне, остался доволен.

Коттеджный поселок

7-8 отдельных домиков в непосредственной близости от кафе. Сам жил в Шилово, но, по-моему лучше заблаговременно бронировать домик здесь. Может кто поделится впечатлениями о проживании?

Подготовка к прыжку

По приезду и регистрации системы осматривает один из риггеров дропзоны. ДЗ Крутицы позиционируется как USPA DZ, поэтому есть некоторые особенности вроде срока укладки ЗП (180 дней вместо привычных шести месяцев). Мою осматривал Валерий (кажется, это РП: очень добродушный и приветливый мужчина). Проверяют все и полностью, поэтому с документами на систему должно быть все в порядке, как и состояние самой системы. Ставят зеленую ленту на поясной обхват для идентификации пройденной проверки. Для прыжков необходима лицензия (ФПС/USPA) и страховка. На основные купола маленьких размеров смотрят с опаской (мой Velocity-79 вызывал сомнения несмотря на наличие 600+ прыжков с ним и с куполами меньшего размера). Свуп здесь не одобряют, думаю неспроста.

В аренде присутствуют комбезы Skylerro и несколько систем в ранцах Javelin , поэтому студента легко спутать с опытным перцем из-за бугра.

По 5-минутной происходит построение в ангаре и персональная проверка системы на ЛСО у каждого. От ангара до самолета вас подбросит электрокар, хотя идти тут не более двух минут, причем за рулем зачастую сидит сам РП .

Летают Финист и был L-410 (прилетал на мероприятие).
Самолет поднимает на 4200, но наполненный парашют у вас должен быть уже на 1000 метрах по правилам этой ДЗ.
Площадка хорошо просматривается, но размера небольшого и довольно вытянута с запада на восток, поэтому при северном и южном ветрах потребуются навыки точности. Ограничена ВПП с одной стороны, подъездной дорогой с другой и аэротрубой с третьей Тем не менее вокруг куча запасных площадок для посадки, лес далеко.

Обратно в ангар вас также отвезет электрокар, если две минуты пешком для вас в тягость

Итог

От поездки и прыжков остались крайне позитивные впечатления. Дорога хоть и долгая, но не столь напряжная, поэтому иногда на мероприятия выбираться сюда попрыгать будет кстати.