Зоны приземления для крылатых парашютистов
Малая площадка приземления делится на три зоны:
- Зона приземления крыльев;
- Свуп-кордор;
- Зона перед свуп-коридором;
Каждая зона, а также точностной мат, имеет свой порядок использования. Приземление в чужую зону является нарушением правил безопасности.
1. Зона приземления крыльев
Зона приземления для крыльев (всех крылатых парашютистов) ограничена:
- с западной строны (со стороны ВПП) — конусом-ветроуказателем (колдуном);
- с южной стороны (со стороны парашютного городка) — свуп-коридором.
С западной стороны выкошенное пространство за конусом-ветроуказателем является краевой зоной безопасности, невыкошенный участок до забора — опасной зоной.
С южной стороны свуп-коридор является краевой зоной безопасности, а зона перед свуп-коридором— опасной зоной.
Приземление в основную площадку в трафике в заходах с 4000 м следует выполнять с прямой или с разворотом не более 90°, для всех парашютистов без исключения. Разворот 90° не рекомендуется и разрешен только опытным парашютистам*.
При выполнении захода на приземление не следует прижиматься к соседней зоне приземления, так как в нее могут приземляться парашютисты с другим типом/направления захода.
Пролет над свуп-коридором разрешается без ограничений при установленном заходе на основную площадку курсом «к лесу» (320° ± 45°). При остальных курсах пролет над коридором не допускается.
2. Свуп-коридор
Приземление на свуп-коридор допускается только в соответствующих специальных заходах на выброску (1200—1600 м). Заход и приземление на свуп-коридор выполняется только под руководством** инструктора по пилотированию. Приземление на коридор участникам захода с 4000 м запрещено.
Для парашютистов, не имеющих задания приземления на свуп-коридор, он является краевой зоной безопасности, а зона перед свуп-коридором— опасной зоной.
3. Зона перед свуп-коридором
Зона между свуп-коридором и Волшебной укладочной вплотную прилегает к препятствиям, поэтому в нее разрешается приземляться только парашютистам, для которых это обосновано производственной необходимостью:
1) Тандемы;
2) Операторы тандемов, выполняющие съемку тандема в данном подъеме;
3) AFF-инструкторы во время выполнения AFF-прыжков;
4) Наиболее опытные инструкторы, имеющие личный допуск от старшего инструктора клуба (см. список).
Для остальных парашютистов данная зона является опасной (запретной).
Д. Шевченко
А. Гилев
П. Псурцев
4. Точностной мат
Приземление на точностной мат допускается только в соответствующих специальных точностных заходах на выброску (1200—1600 м). Приземление на мат выполняется только под руководством** инструктора/тренера по точности приземления. Приземление на мат участникам захода с 4000 м запрещено.
Запрещается использование неполной конструкции мата (например, только одной из девяти его секций).
Нарушение правил безопасности приземления
Приземление в чужую зону приземления, в краевую зону безопасности, в опасную зону может быть расценено как:
1) Незнание — влечет предупреждение, это работает только один раз;
2) Нарушение дисциплины (приземлился целенаправленно) — влечет отстранение от прыжков;
3) Случайное приземление (не справился с управлением) — влечет серию принудительных прыжков на точность приземления либо упрощение допуска по типу/модели купола или загрузке.
* Опытность парашютиста определяется индивидуально старшим инструктором по пилотированию и старшим инструктором Клуба.
** Под руководством понимается постановка задачи, допуск к выполнению задания, наблюдение, разбор.
>>> Обсуждение здесь <<<