Покупка б/у снаряжения

Оригинал статьи:
Оигинал статьи
Автор перевода:Алексей Шарадкин

Вы устали брать снаряжение в аренду, никогда не зная, кто с ним крайний раз прыгал и кто укладывал?
А денег недостаточно для покупки нового?
Тогда остается только бу, и надежда найти хороший вариант…
Вы можете избежать многих неприятностей, если внимательно прочитаете эту статью.



Почему покупают бу снаряжение вместо нового?

Существует множество причин, заставляющих парашютистов покупать бу снаряжение. Первое – цена – парашют ваш по интересной цене (по крайней мере в теории). Обычно, бу покупают в качестве первого парашюта. Недостаток опыта должен заставлять еще более внимательно относится к покупке. Кроме цены существуют еще причины покупки бу снаряжения - готовность к немедленному применению, время и затраты на пересылку, и т.д.

Для упрощения, предположим, что вы уже определились, что вы собрались покупать – размеры парашютов, типы ранцев и страхующих приборов. Этот выбор нужно делать исходя из своего опыта, ваших габаритов и вида спорта, которым вы занимаетесь.

Не пренебрегайте инструкциями производителей, рекомендациями инструкторов и риггеров.



У кого приобретать бу снаряжение?


Какой бы не была мотивация для покупки бу снаряжения, проблемы с такой покупкой всегда одинаковы. Так как обычно это договор между двумя частными лицами, будьте осторожны и оговорите все возможные варианты.

С другой стороны, большинство дилеров занимаются также и продажами бу техники.

Поэтому, существуют два варианта покупки бу снаряжения – у владельца и у профессионального дилера. В первом случае вы узнаете о вариантах на доске объявлений на ДЗ, спрашивая спортсменов, ища в Интернет, во втором – можете спросить у самого дилера. В любом случае – не покупайте до того, как осмотрите снаряжение!!!

Как это делается?

Наиболее важная часть – цена. Не цена, заплаченная за парашют, а цена, заплаченная за парашют в нормальном прыжковом состоянии. Например, если вы покупаете парашют с изношенной медузой, вам понадобится новая. Если же таких изношенных частей 2-3, очень легко увеличить цену на 20-30 процентов – это нужно обязательно учитывать. В следующих параграфах приводятся заметки о том, как можно оценить состояние парашюта.

Рынок бу техники достаточно объемен. Как и везде, когда предложение превышает спрос, цена падает. Поэтому очень важно в этом случае не торопится. После консультации с дилером вы сможете определить что почем, и выбрать действительно хорошее предложение.

Общее состояние.


Два парашюта, одного типа, одного времени выпуска, с одинаковым количеством прыжков могут отличатся очень принципиально – в зависимости от того, как к нему относились. Это очевидно. Значительно менее очевидно определение технического состояния снаряжение – наряду с простейшими признаками – разрывами, затертостями, существует множество дополнительных параметром оценки. Очень важно осмотреть каждую часть снаряжения для определения состояния системы в целом.

Подвесная системаранец:

- ножные обхваты – как они потерты металлическими пряжками

- подвесная система – правильного размера (не маленькая, не большая?)

- люверсы на клапанах – правильно посажены, в нормальном состоянии?

- петли – насколько они изношены?

- желтый трос – в каком он состоянии в месте прохождения петли КЗУ? На всей длине тросов?

- система раскрытия (карманы для медузы, кольца), свободные концы (клеванты и КЗУ) – в каком они состоянии?

- доработки (былинебыли), почему, кто выполнял?

- липучки – в каком они состоянии, как держатся?

- клапана ОП и ЗП – деформированы, изношены?

Запасной парашют

Так как применяется он обычно меньше, риск того, что он сильно изношен, обычно меньше. В любом случае проверьте серийные номера и дату производства, общее техническое состояние, совместимость с контейнером.

Страхующий прибор

Наиболее распространенным страхующим прибором является Cypres, менее распространены FXC 12000 и FXC Astra. (У буржуев, естественно J ) Какого бы типа не был страхующий прибор, проверьте его совместимость с ранцем, даты обслуживаний, сроки до следующего регламента. Любой прибор необходимо регулярно обслуживать, что стоит определенных денег. Будет неприятно, если регламент нужно будет делать через месяц после покупки. В случае электронных приборов, нужно также регулярно менять батареи.


--------------------------------------------------------------------------------
Характерные примеры.
http://www.skydiver.com.ua/publicati...8/Image195.jpg
Люверса контейнера запасного парашюта деформированы. Возможные причины – непрофессиональный риггер, неподходящая длина петли, неподходящий размер ЗП. Ненормальный износ.
http://www.skydiver.com.ua/publicati...8/Image196.jpg
Предохранительный клапан ОП поврежден. Из-за трения о боковые и нижние клапана. Нормальный износ.
http://www.skydiver.com.ua/publicati...8/Image197.jpg
Необходима замена петель ЗП. Недорого, но может быть критично. Нормальный износ.
http://www.skydiver.com.ua/publicati...8/Image198.jpg
Очень потертые свободные концы и клеванты. На системе изрядно прыжков. Нормальный износ.
http://www.skydiver.com.ua/publicati...8/Image199.jpg
Слайдерные люверса деформированы под воздействием жестких раскрытий. Ненормальный износ.