Отцепка 04.01.2017

Место: Ватулино
ФИО: Бедеров Сергей Валентинович
Какой прыжок за день: первый
Количество прыжков(всего/за полгода): 301/105
Полный вес: 62+10+2+пояс4кг=78
Возраст: 35
Основной: Skipper 150
Загрузка купола: 1.16
Запасной: Optimum 143
Ранец: Fire
Страхующий прибор: m2
Транзит: DRD
Проблема: незачекованная стропа управления, интенсивное вращение
Отцепка: да
Дисциплина: формация
Травмы: нет

Описание:
Прыгали формацию с 3000 м, разбегались низко. 1100 м - отмашка, раскрытие. Закрутка полтора оборота. Закрутку раскрутил быстро, но началось интенсивное вращение купола уже вместе со мной. Высота 700. Клеванты обе на месте, на первый взгляд в порядке. Пробую компенсировать за задний свободный конец, втягиваю довольно сильно - не помогает. Смотрю на клеванты, думаю, может, расчековать надо? В пищалке сирена (600 м). Выламываю подушку отцепки (на новенькой системе это непросто), выдёргиваю, собираюсь то же самое сделать с подушкой запаски - срабатывает DRD, повисаю под запаской на высоте 500 м. Приземление на большое поле.

Очевидные ошибки:

• Всё-таки надо было и подушку запаски тоже выдернуть, чтобы нарабатывать правильные рефлексы.
• Осмотр купола и видео показывают, что была банальная незачекованная стропа управления. Причём на видео оба носика клеванты и её шпилька вставлены, а стропа не зачекована. Похоже, это косяк укладки. Укладывал я, если чо. Теперь буду внимательнее относиться к этому вопросу и перепроверять зачековку клевант.

http://static1.keep4u.ru/2017/01/05/...73e0350.th.jpg - - http://static2.keep4u.ru/2017/01/05/...1544075.th.jpg - - видео

Вопросы:

• Почему не удалось компенсировать за ЗСК? Однажды в аналогичной ситуации такая тактика сработала. Правда, это было вскоре после окрыления, с загрузкой 0.7, тогда получилось довольно легко компенсировать. Похоже, с большой загрузкой нужно втягивать ЗСК очень сильно или даже вообще невозможно компенсировать клеванту?
• Сегодня все говорили, что в такой ситуации надо сразу расчековывать клеванты. Но когда-то я слышал, что кто-то из наших инструкторов рекомендовал именно компенсировать за ЗСК, чтобы перевести купол в прямолинейный полёт, осмотреть всё и только потом расчековывать. А однажды я кого-то явно спросил насчёт этих двух методов, и вроде бы есть какой-то случай, когда быстрая расчековка клевант может ухудшить ситуацию. Специалисты, проясните, пожалуйста, какой метод правильный? Зависит ли это от загрузки?

Спасибо Сергею Андреевичу за локализацию купола в лесу, спасибо Саше Трофимову за доставку на снегоходе, спасибо Славе Никулину за помощь при снятии купола, спасибо Вове Кустову за переукладку запаски :-)

У меня за ЗСК легко получается компенсировать выбитую клеванту на размере купола 100+.
По поводу расчековки клеванты и усугубление ситуации из-за этого, очень часто выбивает клеванту, при открытии, если купол начинает пытаться закрутиться сразу расчековываю клеванту и компенсирую не давая ему закрутиться, пока всегда срабатывало.
После броска ВП сразу перевожу взгляд на клеванты, а руками беру ЗСК разводя их в стороны (тем самым не давая куполу закрутьться).
PS Действия считаю правильными, так как:
- понимания, как бороться с отказам не было (не идентифицировал отказ),
- высоты для борьбы не достаточно.
Вывод: грамотные действия (молодец).

Цитата:

---

Выламываю подушку отцепки (на новенькой системе это непросто)

---

дело не в новой/старой системе, а в том что липучки слипаются сильно со временем, известная рекомендация раз в неделю перед прыжками выламывать подушки из кармашка (не выдергивая) и заново вставлять в кармашек с липучками.

Цитата:

---

Сообщение от tacishin

На видео ты тянешь за тот же СК, где расчекована клеванта, тем самым не компенсируя вращения, а усиливая его. У тебя расчекована правая клеванта, значит надо было компенсировать за задний левый СК.

---

Ты запутался, пересмотри ещё раз, он тянет правильно)
+1 к действиям на раскрытии, как у Коли, но на 150 размере я не заморачивался этим.
Мне кажется, мы получили ещё 1 отцепку, которой удалось бы избежать, просто расчековав клеванты. После стольких разборов)

Да, что то я затупил, запутался где лево, где право)

Цитата:

---

Сообщение от skyantonio

дело не в новой/старой системе, а в том что липучки слипаются сильно со временем, известная рекомендация раз в неделю перед прыжками выламывать подушки из кармашка (не выдергивая) и заново вставлять в кармашек с липучками.

---

Каждую неделю вытаскиваю и вставляю, и это всегда трудно. Но благодаря этому я уже заранее был готов к тому, что с подушкой придётся повозиться :-D

Цитата:

---

Почему не удалось компенсировать за ЗСК?

---

На скайларковских куполах значительный ход клевант, поэтому есть особенности и при компенсации задними.

Хороший повод проэмулировать эту ситуацию в тренировочном прыжке. На высоте не ниже 1000м. Возможен свал. Подробнее у инструктора по пилотированию.

Цитата:

---

Сообщение от Goblin Alchemist

был готов к тому, что с подушкой придётся повозиться

---

Может тогда стоит задуматься о кольце?

Цитата:

---

Сообщение от Cliff

Хороший повод проэмулировать эту ситуацию в тренировочном прыжке.

---

Да, я уже подумал об этом. Надо будет специально на 1500 сходить.

Цитата:

---

Сообщение от RedMorsik

Может тогда стоит задуматься о кольце?

---

Кольцо отцепки вроде не делают, ну а так на самом деле за две секунды я подушку выдернул, так что пусть будет.

Сергей, оценка работоспособности купола это наполнен, устойчив, управляем. Управляем это расчековка клевант и выполнение подушки. Ты не выполнил проверку управляемости, что и привело к отцепке.