Планирование первых прыжков

В следующем году планирую поступать в летное училище ГА Сасово. Где работать после училища еще не знаю (но на боинги не тянет, так что либо местные линии, либо что-то еще) думаю разберусь по мере обучения. Для поддержания интереса за год хочу выполнить 4 ре прыжка (3 на 3-ий разряд и еще один на воду непосредственно перед началом предвступительной гонки чтобы разрядиться).

Первый раз планирую на субботу, добираться своим ходом поэтому в четверг планирую в пройти инструктаж в москве на октябрьской (если будет).
Вопрос возникает следующего характера - а собственно чтобы не только интерес поддерживать и развлекаться, а в принципе в каких отраслях пилотской жизни могут пригодиться прыжки еще?

И вопрос по 3-ему разряду, насколько понял для 3-его разряда достаточно 3-х прыжков, достаточно ли для его оформления книжки перворазника или же с самого начала прыжков придется озаботиться какой-то дополнительной бумажной волокитой

Обратись к этому человеку: http://vk.com/msk_dozor
Вместе с ним начинали д-6. Сейчас он курсант этого училища.
Возможно, даст дельный совет.

Еще вопрос один возник... поговорил с отцом - отец бывший лётчик-инструктор у него были обязательные прыжки и он закончил свои прыжки на 13-ом (13-ый прыжок он отпрыгал нормально но человек следом за ним приземлился неудачно - открытый перелом ноги, отец после этого не прыгал, тк штанина товарища пробитая костью с кровью как-то не особо смотрелася). Он мою идею не одобряет особо - во мне 95-97кг(по сайту получается почти у верхней границе), но не скажу что в плохой физической форме прогулка в 15-16км и больше для меня вполне обычная. Он хочет, чтоб отложил первый прыжок пока не скину 7-8кг еще (сейчас ведутся работы в этом направлении и в принципе можно сказать успешные, пусть и медленные).

Насколько его опасения оправданы (хотя скорее всего оправданы), и каковы у меня шансы нормально закончить прыжок, в случае если буду полностью выполнять методику прыжка и приземления, и буду в подходящей одежке и экипировке? В четверг на инструктаже тему эту подниму уже предметно и так сказать натурно (на инструктаж по любому схожу). на земле кстати предпрыжковая подготовка в чем заключается? Насколько часто прыгают люди моей весовой категории и насколько успешно у Вас в клубе?

Попросите на складе не Д-6, а Д-10, он до 150кг работает, хотя Д-6 вроде бы до 140, так что не велика разница.. (мог напутать, везде данные разные) Людей около 100кг весом часто вижу, но крайний раз один такой в нашем подъеме травмировал таки ногу, но он на ПТЛ-72 был, там больше нюансов при посадке, в подавляющем большинстве случаев все проходит удачно, в эти выходные 02.08.2015, например, было невероятное количество десантников в честь праздника, и ничего, все в порядке (за исключением пары-тройки случаев), а они в большинстве своем все около 100кг и выше.. Наземка заключается в проверке знаний при полном и частичном отказе, проверке знания плана прыжка и матчасти основного и запасного парашютов, ну и с тумбочки еще попрыгаете, дабы инструктор убедился что ноги правильно можете группировать. Самое главное это не стесняться спрашивать инструкторов, если что-то непонятно, и на Донской когда будете и на самой ДЗ..

Цитата:

---

Сообщение от 386dx

попросите на складе не Д-6, а Д-10, он до 140кг работает.

---

А такой в Ватулино имеется? а то там Д-6 только указан и ПТЛ-72 до которого еще 3 прыжка мне)
Понял спасибо за ответ, в четверг тогда еще отдельно с инструктором обговорю на Донской...

Цитата:

---

Сообщение от Zizilk

[S]А такой в Ватулино имеется?

---

Всё имеется. И ещё много чего имеется, что не указано на сайте)

Самое главное — тренировка на тумбочке. Все прыгают с метровой тумбочки, а кто потяжелее, тех загоняют на полутораметровую. Инструкторы проверяют, кто как ноги ставит при приземлении, и пока все не научатся — дальше не пускают.

В общем начало положил в книжке перворазника появилась первая отметка, небольшой разбор полета:

- на земле при подготовке прыжка были проблемы - не знаю как глубоко зашито у меня, но когда прыгаю, то всегда преземляюсь на носки - на подготовке пробовал как-то править но из-за этого рушилось все остальное, в итоге отпрыгал наверно с тумбочки больше всех (как с низкой так и высокой), немного отбил ноги но в пределах допустимого... (да я тот самый в черной футболке с рюкзаком, который не знал куда засунуть).

- мандража особого не было ни при подготовке ни при нацеплении снаряги. В самолете тоже было было спокойно был
небольшой страх, но если честно несколько больше волновала качка ан-2. Прыгал в первом заходе первым - по команде общей продел руку в резинку кольца и по команде выпускающего подошел к нему, встать как делали на инструктаже к обрезу не получилось - инструктор взял за плечи и я был где-то в полуметре от обреза, по команде ногу на обрез, я попытался подойти сам, но выпускающий не пустил - пришлось тянуться к обрезу ногой. по команде "пошел" наклонился к обрезу чтобы шагнуть, но примерно в этот момент выпускающий меня толкнул вперёд, не знаю как выглядел со стороны но по моим ощущениям получилось несколько адекватно..

- отделение от самолета и по факту первая ошибка, когда стоял напротив двери ветерок в дверь дул, но нормально, в итоге отправился в полет с широко открытыми глазами, а из-за этого сразу за обрезом словил в лицо поток из-за которого зажмурился и в этот момент начал работать стабилизирующий парашют из-за чего меня пару раз крутануло (а возможно просто покачало), я был с закрытыми глазами в этот момент и потерял ориентацию в пространстве и в какую сторону летел правильно или неправильно понять не мог, если честно я не помню сгруппировался в итоге или нет, пока оправлялся от испуга и таки открыл глаза прошла всего секунда или две, потом начал счет - испуг до конца не прошел поэтому 521 и 522 проорал с крепко сжатыми челюстями, на 523, удалось их разжать "Кольцо" уже кричал нормально, но из-за потерянных секунд вначале мы с автоматом сработали почти одновременно - щелчок за спиной я услышал уже когда дергал за кольцо, поэтому кто в итоге нас сработал в холостую может показать только фотофиниш, которого не было. Динамического удара я так и не почувствовал - парашют вышел очень мягко, по факту я просто повис на стропах... 524 525, со словами "купол" окинул взглядом купол лишних дырок не нашел, пробелов в креплениях строп не видел, ничего похожего на задницу надо мной тоже не было, в итоге уже с командой для себя "ну все висим" немного раслабился и повисел (отходил после не особо удачного старта)

- потом решил развернуться по ветру - колдуны оба оказались где-то снизу сзади, но перед взлетом помнил что ветер дул на Ватулино, в итоге развернулся вначале на Ватулино, а потом скорректировал по набегающей земле, пока крутился заметил что земля начала приближаться и какие-то детали...

- а дальше началась порнография - начался нехилый мандраж (может это накатило запаздало после выхода, а может из-за того что отец своими переломами открытыми промотивировал (вернее своих товарищей) на неделе, да и не особенно удачные прыжки с тумбочки подействовали), но земля приближалась, и надо было готовиться начал проговаривать то что было на инструктаже в москве с удивлением обнаружил что держу руки на управляющих стропах, перенес их на передние свободные концы привязной системы, вынес ноги вперед и подсогнул их, но так чтобы из под чуть-чуть запаски выглядывали коленки и передние части берц, и как сказал и инструктор в москве, и после неудачных заходов на тумбочках сказал инструктор у тумбочек... к этому времени у меня начался мандраж, а как закрыл глаза так откровенная паника (этакий прыжок веры) сразу как закрыл сразу сработал инстинкт и брыкнулся но все таки попытки брыкнуться прекратил усилием воли подтянул ноги обратно, и дальше время потянулось очень медленно все казалось что начал готовиться слишком высоко и хотел посмотреть сколько до земли, возможно что-то даже жалобноп пропищал(вообще пропищал но не помню про себя или же все таки губами), когда почти сдался и хотел подглядеть внезапно пришла земля, удара не почувствовал - получилось очень мягко намного мягче чем с тумбочки и тем более с высокой тумбочки, и почти сразу я опрокинулся вперед, пытаться помешать этому я не стал и так и плюхнулся на запаску не раскрывая глаз, по факту падение на живот я запомнил больше чем первоначальную посадку...

- уже на животе открыл глаза увидел впереди себя надутый купол, но благодаря высокой траве репейнику или чертополоху я никуда не двигался, пошевелил ногами, чтобы проверить их вроде двигались боли не было, на всякий случай раздвинул их пошире в еще непримятую траву (моя самодеятельность), и начал лежа гасить купол, что из-за травы было сложновато тк там все запуталось с травой, еще и купол похоже провернулся, так как я начал тянуть нижнюю стропу а начал загибаться правый край... опытным путем нашел таки стропу нужную притянул конец купола, только потом встал, начал обегать на другую сторону и понял что парашют зацепился, чтобы не дергать и не повредить решил полностью не разворачивать его, расстегнул верхнюю перемычку повесил на карабин кольцо, достал сумку, натянул стропы не дергая лишний раз и не пытаясь подтащить, и начал делать петлю бесконечную, делать пришлось два раза тк первый раз пара строп выпала из пучка. когда дошел до парашюта взял край парашюта просунул в последнее звено петли и завязал одинарным узлом, потом сгреб парашют и положил в сумку. и вместе с товарищем пошел в сторону перехода ориентируясь по колдунам. из-за высокой травы да еще и крючковатой и из-за того что полностью развернуть не получилось его против ветра там часть строп оказалась за пределами петли (по длине, по количеству там все были) и вместе с парашютом получилось несколько флоры и фауны в сумку прихватить (трава высокая достаточно и сухая и цепкая была), простите меня укладчики, но лучше не получилось, чтобы не повредить парашют.

- на сдаче на склад оборудования, когда дошла очередь запаски, попросил ее проверить так как мне показалось что на живот я плюхнулся основательно.

- после сдачи оборудования пошел попить воды и посидеть подождать пока адреналин поутихнет (ибо начитался про людей которые под адреналином бегали со сломанными ногами, да и посадка была неожиданно мягкой), когда выпил воды и пришел в себя ощупал все ноги, поприседал, понаклонялся покрутил стопами и только потом начал снимать берцы и надевать сменку

---------- Добавлено в 22:12 ---------- предыдущее написано в 22:06 ----------

Желание выполнить план не пропало - мне в итоге понравилось правда из-за внимания к деталям вначале и мандража в конце повисеть для себя получилось совсем мало, да и 3 секунды как-то маловато, да и работу над ошибками надо сделать... и чувство глубокого удовлетворения появилось после прыжка когда собирал стропы и парашют

Цитата:

---

Сообщение от Zizilk

... мы с автоматом сработали почти одновременно - щелчок за спиной я услышал уже когда дергал за кольцо, поэтому кто в итоге нас сработал в холостую может показать только фотофиниш...

---

Как правило, если вы услышали характерный щелчок прибора, то это значит, что парашют уже раскрыт. В падении обычно его не слышно: из-за свиста ветра, адреналина и т.д.
Т.е. скорее всего вы самостоятельно раскрыли парашют кольцом за секунду до прибора.
Удачи в выполнении плана!

Цитата:

---

Сообщение от matrix

Как правило, если вы услышали характерный щелчок прибора, то это значит, что парашют уже раскрыт. В падении обычно его не слышно: из-за свиста ветра, адреналина и т.д.
Т.е. скорее всего вы самостоятельно раскрыли парашют кольцом за секунду до прибора.
Удачи в выполнении плана!

---

А может у меня был слух хороший =) ну в любом случае не дело что растерялся - может в следующий раз либо очки попрошу, либо сам такие приобрету, тем более что не на один раз.

Еще вопрос возник по мотивам тренировки - стоит ли как-то беречь дополнительно колени? там их обмотать эластичным бинтом или специальный мягкий ортрез купить для колен, которые нагрузки с них распределяют

Цитата:

---

Сообщение от Zizilk

Еще вопрос возник по мотивам тренировки - стоит ли как-то беречь дополнительно колени? там их обмотать эластичным бинтом или специальный мягкий ортрез купить для колен, которые нагрузки с них распределяют

---

человеку пребывающему в средней физической форме это не нужно

А если учесть вес за девяносто? я сомневаюсь что к следующему прыжку я сумею похудеть на 15-20 кг)

Цитата:

---

Сообщение от Zizilk

А если учесть вес за девяносто? я сомневаюсь что к следующему прыжку я сумею похудеть на 15-20 кг)

---

Тренировать голеностоп и перекаты.

Цитата:

---

Сообщение от Zizilk

А если учесть вес за девяносто? я сомневаюсь что к следующему прыжку я сумею похудеть на 15-20 кг)

---

можно и в 100+ быть в хорошей физической форме

Извините что засоряю форум, но похожей информации не нашёл. Собираемся приехать с девушкой прыгать первый раз самостоятельно, есть несколько организационных вопросов.
1. Может ли девушка сначала пройти инструктаж, а потом уже решить точно хочет она прыгать или нет, вернут ли деньги если она передумает?
2. Подойдут ли для прыжка высокие трекинговые ботинки и горнолыжный костюм?
3. Можно ли оформить какую-нибудь страховку на случай травмы?
4. Каким прибором измеряют давление (ручной или автоматический), просто я занимаюсь в качалке и по причине развитой мускулатуры на руках ручной прибор с грушей показывает неверный результат (я машинист метро, меня каждый раз перед сменой мериют). Может свой прибор притащить если нет автоматического?

Цитата:

---

Сообщение от Андрей Бобров

Извините что засоряю форум, но похожей информации не нашёл. Собираемся приехать с девушкой прыгать первый раз самостоятельно, есть несколько организационных вопросов.
1. Может ли девушка сначала пройти инструктаж, а потом уже решить точно хочет она прыгать или нет, вернут ли деньги если она передумает?
2. Подойдут ли для прыжка высокие трекинговые ботинки и горнолыжный костюм?
3. Можно ли оформить какую-нибудь страховку на случай травмы?
4. Каким прибором измеряют давление (ручной или автоматический), просто я занимаюсь в качалке и по причине развитой мускулатуры на руках ручной прибор с грушей показывает неверный результат (я машинист метро, меня каждый раз перед сменой мериют). Может свой прибор притащить если нет автоматического?

---

1. Может. Оплата прыжка - непосредственно перед получением парашютов.
2. Как правило - подходят.
3. Самостоятельно где-нибудь.

Цитата:

---

Сообщение от Андрей Бобров

я машинист метро

---

Крутяк... А были случаи, когда вы в тоннеле видели каких-нибудь необычных существ или сущностей?

Существ или сущностей кроме жирных крыс не видел, но байки ходят разные.
Вообще я понял что удобней всего на такси от Тучково, на сайте написано про автобус от полежаевской, это для спортсменов или перворазников тоже? И че мне грозит с тонометром? Прост, реально мне несколько раз фельдшер говорила, что с моими руками проблема померить и надо либо прибор на кисть либо специальную широкую манжету.

Цитата:

---

Сообщение от Андрей Бобров

Существ или сущностей кроме жирных крыс не видел, но байки ходят разные.
Вообще я понял что удобней всего на такси от Тучково, на сайте написано про автобус от полежаевской, это для спортсменов или перворазников тоже? И че мне грозит с тонометром? Прост, реально мне несколько раз фельдшер говорила, что с моими руками проблема померить и надо либо прибор на кисть либо специальную широкую манжету.

---

автобус для всех http://parashut.com/road

про тонометр - все будет хорошо =)

Халк??? ))))
Готов поручиться. Машинисты метро проходят такую медкомиссию, что нам и не снилось. А еще перед каждой сменой дополнительно.
А какое депо?