28.11.2015 Отцепка

Дата: 28.11.2015
Место: аэродром Ватулино
ФИО: Коротков Алексей
Полный вес: 82
Основной: Mag 130
Загрузка купола: 1.4
Запасной: Rush 130
Ранец: SWS Fire
Страхующий прибор: M2
Транзит: DRD
Проблема: закрутка
Отцепка: да
Дисциплина: WS (формация)
Травмы: нет
Описание:

Прыжок WS в группе (формация). С момента отделения до высоты раскрытия все штатно.
На высоте 1100 метров бросил медузу. Купол выходит с 1 оборотом. Пытаюсь поймать свободные концы, мешают крылья. Купол укладывает в горизонт. Высота 800м., расстегиваю молнию на руках, замечаю, что очень быстро теряю высоту. На 500 м. отцепка. ЗП без закруток, все штатно.

Вингсьют: фантом, SWS Fire DRD, лейзибэг, клапан не распашной.

Вывод: долго возился с молниями на винге. Магеллан 130 с загрузкой 1.4. капризен ;)

Хочу сказать огромное спасибо за поиск купола. За быструю доставку. Большое человеческое спасибо, вы лучшие :)

Видео тут: http://www.youtube.com/watch?v=0SFypyXo9rA

"Мыши плакали, кололись но продолжали жрать кактус." (с)
Магеллан не самый подходящий купол для винга, хотя это мало кого волнует.
600 метров ждать не понятно чего.. чего ради чего? Само пройдет? Не мешало бы повторить порядок действий в особых случаях, в том числе и высоты принятия решения.
P.S. И не мешало бы информацию о количестве прыжков все же приложить.

280 прыжков. 4 прыжок за день

Присоединяюсь к словам Андрея.
Но и добавлю от себя.
Судя по видео с позой на раскрытии было все хорошо (так как с.к. были на одном уровне и значительного перекоса не было, это уже дальнейшие гуляния закрученного купола привело к еще большему числу закруток с перекосом с.к. из-за чего купол начало выкладывать в горизонт), купол на выходе из камеры сразу имел закрутку , т.е. либо укладка, либо игра воздушных струй (ну тупо не повезло).
И к тому же расстегивать крылья когда уже начало ложить в горизонт не самая лучшая идея, расстегнутые крылья могут закрывать релизы, по этому в данном случае, как только мы увидели такой прогресс лучше сразу отцепляться. По данному видео на 39 секунде видео нужно было уже отцепляться.
Выводы:
1. Когда начало закручивать надо максимально расслабиться не провоцируя дополнительных перекосов С.К.
2. Общий алгоритм действий при раскрытии в Wingsuit: а) Проверяем купол наполнен, устойчив б) Расстегиваем крылья. Если (а) не выполняется Контроль высоты -> Отцепка -> Ввод З.П. (Если ниже 300м то без отцепки). Если (б) не выполняется, производим отцепку крыльев. (Если таковой нет, пользуемся теми функциями которые есть ну и логикой)
P.S. Выйти из закрутки с выкладыванием в горизонт гораздо труднее в вингсьюте нежели без него, так что не трать попусту время, лучше дай себе больше времени на спасение жизни.

Цитата:

---

Сообщение от Алексей Демин

Присоединяюсь к словам Андрея.
Но и добавлю от себя.
Судя по видео с позой на раскрытии было все хорошо (так как с.к. были на одном уровне и значительного перекоса не было, это уже дальнейшие гуляния закрученного купола привело к еще большему числу закруток с перекосом с.к. из-за чего купол начало выкладывать в горизонт), купол на выходе из камеры сразу имел закрутку , т.е. либо укладка, либо игра воздушных струй (ну тупо не повезло).
И к тому же расстегивать крылья когда уже начало ложить в горизонт не самая лучшая идея, расстегнутые крылья могут закрывать релизы, по этому в данном случае, как только мы увидели такой прогресс лучше сразу отцепляться. По данному видео на 39 секунде видео нужно было уже отцепляться.
Выводы:
1. Когда начало закручивать надо максимально расслабиться не провоцируя дополнительных перекосов С.К.
2. Общий алгоритм действий при раскрытии в Wingsuit: а) Проверяем купол наполнен, устойчив б) Расстегиваем крылья. Если (а) не выполняется Контроль высоты -> Отцепка -> Ввод З.П. (Если ниже 300м то без отцепки). Если (б) не выполняется, производим отцепку крыльев. (Если таковой нет, пользуемся теми функциями которые есть ну и логикой)
P.S. Выйти из закрутки с выкладыванием в горизонт гораздо труднее в вингсьюте нежели без него, так что не трать попусту время, лучше дай себе больше времени на спасение жизни.

---

Спасибо за подробный ответ) Я надеялся, что быстро расстегну крылья и попробую раскрутиться. Но не учел, что идет огромная потеря высоты. По началу казалось, что успею, что-то сделать, но потом купол начало крутить сильнее. Долго вожусь с крыльями в спешке (с молниями), так как одел под винг свитер и молния зацепилась и не хотела растегиваться (+ очень спешил, если бы пытался аккуратно расстегнуть, то молния бы не зацепилась). В итоге всё расстегнул и понял, что уже ничего не изменить. Время ушло. Но за высотой я смотрел постоянно. Спасибо за разбор.
Алгоритм действий еще раз учтен и будет повторен на земле, ошибки осознал и принял во внимание :)

Цитата:

---

Сообщение от Лексус

Я надеялся, что быстро расстегну крылья и попробую раскрутиться. Но не учел, что идет огромная потеря высоты. По началу казалось, что успею, что-то сделать, но потом купол начало крутить сильнее. Долго вожусь с крыльями в спешке (с молниями), так как одел под винг свитер и молния зацепилась и не хотела растегиваться (+ очень спешил, если бы пытался аккуратно расстегнуть, то молния бы не зацепилась). В итоге всё расстегнул и понял, что уже ничего не изменить. Время ушло. Но за высотой я смотрел постоянно.

---

Выделено мной. Это, знаете ли, перебор. Я бы отстранил за такое на... время. Для осознания, так сказать.