Основы прыжков на формации.

[Bes]

Автор публикации: Conor King
Автор перевода: Алексей Мельничук


Итак, вы покончили со статусом студента и рискуете прыгать большие формации.

Вы не обладаете достаточным опытом для того, чтобы занять свое место в формации, и возможностей приобрести этот опыт у вас не так много. Пока вам доверяют лишь место в базе. Как же научится занимать более ответственные места в формации? Это не так трудно как кажется.

Не смотря на то, что в каждом прыжке у вас лишь 45-60 секунд свободного падения, существует много путей получить максимум пользы.

Шесть шагов к лучшему скайдайву

1. Найдите напарника

Найдите парашютиста, имеющего похожие устремления, который также страстно желает обучаться. Договоритесь не заниматься прыжками на большие формации, а вместо этого, в следующие несколько месяцев займитесь выполнением 30-50 2-way прыжков.

Таким образом, вы приучите друг друга к определенному распорядку. Вы хорошо узнаете порядок действий перед прыжком и в самолете, изучите отсчет перед отделением, установите высоту разбежки, узнаете скорости падения каждого из вас. Если прыгать каждую неделю с разными людьми, то приспосабливание к ним может отнять время в свободном падении и помешать обучению.

Кроме того, при прыжках с напарником вы можете заранее спланировать дублирующие тренировочные прыжки.

2. Собирайте информацию.
Зачем тратить дорогое время парашютных прыжков на обучение тому, как ненадо делать? Лучше учиться на ошибках других, чем на своих собственных.

Существует масса доступных учебных книг, статей и видео материалов. Расспрашивайте опытных парашютистов, и инструкторов о наилучшей технике выполнения прыжков. Эти люди затратили сотни прыжков на ее поиск и вам не обязательно повторять весь их путь. Стоимость подобного обучения, поделенная между вами и напарником, невысока.

3. Наземная тренировка.
Тренировка прыжка на земле ничего не стоит, плюс отсутствует ограничение во времени. Отделения и захваты можно тренировать на земле на макетах.

Тренируйте прыжок на тележках до тех пор, пока не изучите его изнутри и снаружи. Лучше "поймать клин в мозгах" на земле, чем в воздухе.

Представьте себе каждую часть прыжка, начиная от набора высоты и до отделения. Подумайте о том, как поток будет воздействовать на ваше тело на отделении и в свободном падении, а также о том, что вы будете видеть на протяжении прыжка. Подготовьте себя настолько хорошо, насколько это возможно ко всем аспектам прыжка еще до того, как вы войдете в самолет.

4. Не усложняйте прыжки.
Фокусируя внимание на конкретном приобретаемом навыке, вы быстрее им овладеете. Овладевайте более простыми навыками, перед тем как браться за более сложные. Прыжок никогда не бывает слишком легким. Если вы так подумали, то спросите себя, можете ли вы выполнить его идеально?

5. Нанимайте видеоопереатора.
Видеозапись - неоценимый инструмент для разбора прыжка. Она позволяет точно увидеть, что вы делали на всем его протяжении.

Часто, благодаря большим дозам адреналина в теле во время прыжка, трудно вспомнить весь прыжок. В памяти остаются лишь некоторые моменты. Мне кажется, что один прыжок на видео более ценен, чем три без - и это как минимум!

Может показаться, что это дорого, но в долгосрочном периоде оно сбережет ваши деньги. Если денежных средств недостаточно (как оно обычно и бывает у начинающих в спорте), то, возможно, вы найдете партнера с камерой, который присоединиться к вашему союзу и будет снимать бесплатно. Съемка прыжка 2-way возможно лучший вариант для обучения воздушной видеосъемке.

Но помните, что вы должны позволять оператору экспериментировать. Он ведь тоже учиться.

6. Конструктивный разбор прыжка.
Разбирайте каждый прыжок. Разбор больше предназначен для обращения внимания на правильно выполненные элементы и поиск путей их улучшения, чем для высказывания упреков. Сосредоточьте внимание на том, чему вы научились, что сработало, а что нет.

При разборе видео особенно уместно, но если его нет, то опускайтесь на тележки и бегло воспроизведите весь прыжок, чтобы он восстановился в памяти. Вместо подсчета числа выполненных фигур, изучите, насколько спокойным и контролируемым был весь процесс.

Предполагаемые прыжки:

Контрольный прыжок

Начните со звезды (star),
молотков (sidebody-sidebody),
аккордеонов (compressed-compressed),
а затем повторите.
Как только окончите прыжок, подробно запишите все детали, которые запомнили. После этого забудьте об этом прыжке. Вы вернетесь к нему через несколько месяцев и оцените свой прогресс.

Итак, приступим...

Стабильное падение
Первое, чем вы должны овладеть - это стабильное падение прямо вниз, без бокового скольжения и изменения скорости паления. Только когда вы научитесь этому, вы сможете служить твердой точкой отсчета для напарника и наоборот.

Начните с отделения в звезде и отпустите захваты, как только это станет возможным. Вы должны суметь парить рядом лицо-в-лицо без захватов до высоты разбежки.

Если прыжок не принес желаемого результата, то пробуйте еще раз. Нет никакого смысла учиться чем-либо еще, до приобретения описанного навыка. Можете ли вы вдвоем падать рядом лицо-в-лицо, лишь касаясь друг друга указательными пальцами?

Базовые повороты
Если вы уже умеете падать отвесно вниз, начинайте изучать базовые повороты. Сначала на 90, а затем на 180 градусов.

При первых нескольких прыжках на овладение новым элементом техники, можете назначать одного из вас в качестве ориентира для другого (такого парашютиста называют "rock" - "скала") на все время прыжка. Обратив все внимание на поддержание стабильного положения, rock должен падать вертикально вниз, в нужные моменты беря захваты партнера, но не двигаясь никаким иным образом.

Таким образом, второй парашютист сможет оценивать свои перемещения относительно rock. Как только вы сможете совершать 90 и 180-ти градусные повороты не смещаясь, необходимость в rock отпадет.

Дополнительные задачи
Как только вполне насладитесь контролируемыми разворотами - можете усложнять задачу. Вводите "outfacing" позиции в ваши прыжки, (т.е. такие положения, когда вы направлены лицом в противоположную от партнера сторону), например такие как "cat", или подобные.

Подобные формации научат вас контролировать себя при ограниченных визуальных ориентирах. Кроме того, можно приступать к практикованию разворотов на 360 или даже на 540 градусов (на начальной стадии полезно использование rock). Все время помните, что ваши новые навыки должны базироваться на предыдущих, но не замещать их.

Основные моменты

Поспешай медленно.

Все время нацеливайте себя на медленные, спокойные, контролируемые движения. Со временем вы станете быстрее, но начинать надо с изучения правильной техники.


Визуальный контакт. Сохраняйте прямой визуальный контакт. При потере контакта, быстро (но не чрезмерно) восстановите его.


Занимайте свое место в формации.

Сосредоточьте внимание на том, чтобы занять свое место в формации, не полагаясь на действия остальных участников. Захваты - это не опора. При сборе формации, лишь коснитесь захватов и отпустите, хватать и удерживаться на них не надо. Никогда не отталкивайтесь от напарника, чтобы начать движение. Соответственно лучше стремиться останавливаться самостоятельно, чем тормозить, ударяясь об остальных участников формации.



Тренируйтесь на тележках.

Отрабатывайте прыжок на тележках. Подъезжайте к вашему месту в формации. Останавливайте тележку до того как брать захваты. Отпускайте захваты перед началом движения.


Повторяйте прыжки.
Особенно полезным может оказаться повторение некоторых прыжков. При этом для запоминания формации потребуется меньше усилий, что позволит сосредоточиться на самом прыжке. Рассчитывайте на многократное повторение прыжков.


Куда дальше?
После нескольких месяцев работы над 2-way, вы удивитесь количеству новых полученных навыков. Вернитесь к контрольному прыжку и оцените разницу.

Может быть, после этого вы начнете экспериментировать с 3-way. Третий человек внесет еще одно измерение в ваш прыжок, позволит получить дополнительный опыт. В это время, возможно, вы будете подумывать о найме тренера для совместных прыжков, для того чтобы существенно расширить свои границы.

Теперь можно вернуться к мечтам о больших формациях и не волноваться о том, что вам достанется сложное место!

Все вышесказанное направлено на людей изучающих прыжки на формации, но так же применимо к потенциальным фрифлаистам.

[Bes]

Автор: www.skysport.ru
24 Июл, 2003

Совершение прыжков в классе "большие формации" на сегодняшний день является одним их самых опасных видов парашютного спорта. Поэтому соблюдение всех норм и правил при совершении этих прыжков являются первоочередными. Кроме этого, требований к безопасности прыжков намного больше, чем при обычных прыжках.

1. Отделение.
Для больших формаций часто бывает необходимым набор большой высоты. Не всегда удается обеспечить каждого спортсмена кислородом и индивидуальным дыхательным аппаратом. Необходимо знать, что после высоты более 4500 метров может сказаться недостаток кислорода (официальные правила рекомендуют кислородные аппараты после 4000 метров, обязывают после 4500 метров). Результатом этого является головокружение, одышка, потеря ориентации. Стоит знать, что процесс этот коварен и не всегда отчетливо ощущается. Не стоит обольщаться, тем ,что я, мол, здоровый и крутой, меня это не коснется. Коснется да еще как! Даже легкое головокружение может оказаться фатальным. В 1999 году небольшое напряжение при отделении (летчики дали рано команду) привело к тому, что опытный, профессиональный спортсмен ЦСПК ВДВ не смог должным образом управлять своим телом в падении и столкнулся с другим парашютистом. Удар пришелся головой в область груди и мог вызвать остановку сердца. Слава богу, тогда все обошлось - один из столкнувшихся не смог больше продолжать прыгать, так как получил сотрясение, а второй через некоторое время пришел в себя и даже продолжил рекордную работу. Неприятно об этом говорить, но результат столкновения мог быть намного хуже. Поэтому при совершении прыжков с высоты выше , чем 4500 метров стоит соблюдать следующие правила:
1. Необходимо одеть ласты и затянутся на земле, перед посадкой в вертолет.
2. Занять свое место и попытаться максимально расслабиться, как будто вы собрались заснуть.
3. Не стеснятся подышать кислородом хотя бы просто так, для профилактики.
4. Все движения совершать медленно и плавно, как бы нехотя.
5. Если вас переполняет радость от предстоящего прыжка, взять себя в руки и не выражать свою радость активно - потом можете пожалеть.
6. Ритуал дружного вздоха при совершении высотных прыжков лучше отменить.
7. Перед самым прыжком подходите к краю рампы медленно и осторожно, экономя силы и не делая резких движений.
8. После отделения проблема кислородного голодания вам не грозит.

2. Подход к формации.
Требование занять свой сектор и подойти с "прямой" становится строго соблюдаемым . Растояния растут, все стремятся подойти без задержек, соответственно растут скорости подходов. Поэтому для избежания столкновений необходимо заранее занять свой сектор, а не "выкашивать" партнеров. Расстояние для подхода с прямой определяет организатор, в зависимости от числа участников (в США на больших формациях принято, например, обычно 100 футов, то есть 30 метров) .
Особенное значение имеет сохранение направления базы, так как в процессе ее вращения меняются траектории спортсменов, и возникает опасность пересечений. Изменение ориентации базы даже на небольшой угол абсолютно недопустимо.
В 1995 году в Анапе при подходе к формации от удара в голову потеряла сознание опытная парашютистка , а поскольку страхующий прибор отсутствовал, этот случай закончился смертью спортсменки.

3. Работа в фигуре.
При неаккуратной работе формация начинает "дышать", то есть сжиматься и растягиваться, а также ходить "волнами" из-за разных вертикальных скоростей. Необходимо "торрировать", то есть компенсировать эти "волны" ,сжатия и растяжения. Если натяжение на вашем захвате начинает прогрессировать, ни в коем случае не распускайтесь. Если вы отпустите свой захват при большом натяжении, ваш партнер может вылететь в центр фигуры , как стрела из лука и формация образует воронку. В1986 году (при установлении рекорда России) в подобной ситуации были тяжелые травмы (все в свободном падении !). К чему это может привести, наверное, рассказывать не надо.
Если вы провалились, ни в коем случае не заходите под фигуру. Учтите, что в случае завала в образовавшейся куче мале очень трудно определить направление разбежки.

4. Разбежка.
Самая ответственная часть прыжка. Количество смертельных случаев здесь очень велико, причем бывает, что гибнут парашютисты опытные и не по своей вине. Так ,например, в прошлом и позапрошлом годах в Америке погибло несколько человек. Причин несколько.
1. Разбежка должна осуществляться строго от центра фигуры, чтобы избежать пересечений. Как правило разбежка идет ярусами. Разбегаться нужно энергично и без нужды никого не обгонять (особенно из другого яруса). Смотреть нужно не только вправо-влево, но и вниз. Необходимо избегать параллельных курсов и что еще страшнее -пересечений. Часто приходится наблюдать хаотичную разбежку, что в случае большого количества спортсменов может привести к фатальным последствиям.
2. Практика показывает, что как ни старайся, всегда присутствует разная вертикальная скорость - вес у нас у всех не одинаковый. В этой ситуации надо помнить, что верхний всегда отвечает за нижнего. Обязательно смотрите вниз, под себя, тем более что у фрифлаистов иногда наблюдается тенденция разбегаться вниз головой. Если вы не смотрите вниз, то рискуете влететь в раскрывающийся купол с гарантировано фатальными последствиями. Именно так в Чикаго в 2000 году погибли двое парашютистов.
3. Опытные парашютисты все же всегда стремятся перед раскрытием увидеть, что происходит вверху. Дело в том, что парашютист на фоне земли не всегда заметен, тем более если он находится на расстоянии более 50-100 метров (1- 2 секунды свободного падения). На фоне неба фигура человека видна намного лучше.
4. Перед раскрытием необходимо энергично показать отмашку двумя руками - сигнал, что вы сейчас будете раскрываться. Для парашютиста ,который может оказаться вверху, это сигнал, что надо срочно уходить в сторону.
Многие ,в том числе и авторитетные, парашютисты считают достаточным вытащить и подержать некоторое время в руке медузу основного парашюта. Тем не менее этого недостаточно. Международные правила построения формаций вполне категоричны в этом вопросе и требуют ясной и энергичной отмашки.

5. Раскрытие и приземление.
После раскрытия желательно продолжить движение в том же направлении, каком вы разбегались. Но так бывает не всегда - во время раскрытия направление движения бывает что нарушается (укладка купола на формацию должна проводится тщательней, чем обычно). Поэтому, при раскрытии руки должны находится сразу на задних концах- только так вы сможете в случае необходимости сделать маневр сразу после открытия. Расчековывать стропы управления можно только после того, как вы убедились, что угроза влететь в чужой купол отсутствует. Строго запрещено: снимать ласты , скручиваться, приземлятся не строго по направлению. Голова после раскрытия должна работать на 360 градусов. Если количество участников превышает 60-70 человек, я приземляюсь подальше от старта, предпочитая пройтись пешком. Пикирование запрещено. Приземлятся можно только с прямой и одним и тем же кругом, который определяет организатор. Если у Вас маленький и быстрый купол- настраивайтесь на жесткие приземления или возьмите другой. Нельзя расчитывать на собственные навыки, даже если они действительно высоки. Здесь ваша безопасность зависит не столько от вас, сколько от тех, с кем вы прыгаете.
Хотелось бы коснуться еще одного запрета, который я считаю вредным. Обычно запрещают зачековывать слайдер. Этот запрет появился в то время, ког да слайдер не был коллапсирующим и его зачековка превращалась в сложный процесс. В настоящее время для большинства парашютистов этот запрет не имеет смысла. Более того, незачекованый слайдер на скоростных куполах представляет большие неудобства. Поэтому почти все парашютисты нарушают это правило. Само наличие неразумного запрета ,который всеми нарушается, не способствует укреплению дисциплины и я надеюсь ,что к следующему рекорду это положение будет изменено.

6. Особые случаи.
1. Если база начала безнадежно вязаться, а высоты осталось немного (скажем 2500) лучшее что можно сделать - встать в разбежку. Поскольку определить в таких случаях центр фигуры тяжело - бежать надо без остановки до самого раскрытия, контролируя траекторию соседей.
2. Если вдруг при построении формации база попала в облако или по другим причинам видимость затруднена, необходимо принять нейтральную позу и спокойно падать до тех пор, пока обзор не восстановится. Были случаи, когда напуганые этим обстоятельством парашютисты начинали разбегаться, или наоборот смело продолжали подход к невидимой базе. Ни в коем случае ни того ни другого делать нельзя.
3. Если же облачность застала вас после раскрытия (вообще-то лучше в таких условиях выброску не проводить), ни в коем случае не разбегайтесь в облаках. Если купол наполнился и вы влетели в облака - сразу берите купол в средний режим. Вы не будете лететь с большой скоростью, что даст время среагировать на другого парашютиста .

Соблюдение этих не сложных , но важных правил сохранит вам жизнь и здоровье, а после построения по настоящему большой и красивой формации оставит впечатление на всю жизнь.

[Bes]

Автор - модератор форума dropzone.com Bill Von.
источник: Fyodor
www.skysport.ru 21 Мая, 2003
Памятка была написана для рекордных попыток DZ.com в Перрисе, но актуальна для всех участников больших формаций.

Необходимые навыки

Самое главное – навыки RW. Вы должны уметь стабильно отделяться - как флотером, так и дайвером. Вы должны уметь передвигаться в свободном падении на большие расстояния – как по горизонту, так и по вертикали. Прыгая только 4-ку, вы этому вряд ли научитесь. Вы должны уметь двигаться вперед и назад, уметь съезжать боком и уметь контролировать свою вертикальную скорость в большом диапазоне. Вы также должны уметь сохранять вертикальную скорость, когда берете захваты. Это обычно проблема легких парашютистов: они могут дойти до формации, но чтобы оставаться на уровне, им приходится закидывать плечи и руки вверх; как только они опускают руку для захвата, они начинают вспухать – и поднимать свой сектор формации. Здесь поможет грузовой пояс или жилет. Вы также должны уметь хорошо разбегаться. Хорошо – значит плоско и далеко. Разбежка в пикировании на голове – это ПЛОХАЯ разбежка. Это очень важно. Плохая разбежка сделает вас первым кандидатом на вылет из состава большой формации. Не потому что организаторы не любят крутую разбежку – а потому, что вертикальное разделение без достаточного разделения по горизонту опасно для всех участников прыжка.

Вторая группа навыков касается памяти, внимания и восприятия. Вам придется запомнить цвета комбинезонов и ранцев большого количества людей – и различать их в свободном падении. У вас должна быть быстрая реакция и полное внимание всего, что происходит во время прыжка – даже после того, как вы подошли к формации и взяли захваты. Если вы чувствуете натяжение на захватах – скорее всего, это ваша вина. Вы не сможете исправить ошибку, пока вы не заметите это натяжение.

Третья группа навыков – пилотирование купола. Вы должны уметь безопасно лететь к зоне приземления в тесной компании N-ного (20 и больше) количества людей, и заходить с ними на посадку по одной схеме. Это означает, что вы должны уметь приземляться по-ветру (если первый в заходе приземляется по-ветру, по-ветру приземляются все – это более безопасно, чем приземление встречными курсами). Иногда вы сможете приземляться вдалеке от остальных – и в этом случае заходить против ветра. Но чем больше формация, тем меньше на это стоит рассчитывать.

На раскрытии и под куполом постоянно смотрите вокруг. Вы должны видеть все – и если вы собираетесь коллапсировать слайдер, снимать ласты и пр., делайте это, не переставая смотреть по сторонам. Вы постоянно должны видеть всю картину происходящего.

Подготовка

Во время подготовки вы получаете информацию, необходимую для прыжка. Если вы хотите, чтобы вас и в следующий раз позвали в формацию – выходите на подготовку вовремя. Ничто так не раздражает организаторов, как необходимость держать 19 людей на солнцепеке в ожидании 20го, который в это время обедает. Подготовка, в большинстве случаев, проходит в комбинезонах – чтобы люди запоминали, как выглядит их место «в красках».

Подготовка – это время определиться, на каком месте вы себя уверенно чувствуете. Большинство людей предпочитает определенное место – будь то база, флотер, близкий дайвер и т.д. Лучше заявить о своих предпочтениях сразу – а не потом, когда начинаются тренировки захватов.

Во время подготовки смотрите вокруг. Недостаточно знать только того человека, к захватам которого вы приходите. Посмотрите на базу и прикиньте, где вы будете находиться относительно нее во время прыжка. Если вы летите к «своему» захвату, а его обладатель ошибся с местом – вы ОБА окажетесь не на своем месте, и ОБА облажаетесь. Если же в этой ситуации вы прийдете к своему месту, вы все сделаете правильно, а он - нет. Используйте по крайней мере три ориентира – как людей в базе, так и людей, к которым вы приходите.

Найдите свой противоположный номер. Он будет лежать ровно напротив вас с противоположного края формации (в симметричных фигурах он будет занимать место, зеркальное вашему). Используйте его как ориентир – и для определения скорости падения, и для определения своего места. Кроме того, когда вы смотрите на противоположный номер, вы видите всю базу - а это очень важно. Вы должны подстраивать свою скорость под скорость референта, или под скорость базы, или – под что-то среднее между ними.

Как правило, на подготовке по крайней мере один прогон делают в полном снаряжении. Постарайтесь сделать его максимально приближенным к действительности. Смотрите на цвета ранцев, шлемов. Есть смысл пару раз прогнать только отделение. Прогон отделения даст вам картину того, как будут выглядеть первые несколько секунд прыжка, где вы должны искать базу, и кто может пересечь ваш подход.

Еще одно упражнение на подготовке: из собранной фигуры все делают несколько шагов назад, а потом медленно идут обратно на свое место и собирают фигуру снова. Это хороший способ запомнить свой сектор и порядок подхода (т.е. кто кого должен пропустить – нет смысла подходить к формации, если в ней еще нет человека, захваты которого вы должны взять).


В ЛА

В летательном аппарате – будьте внимательны. Как правило, когда высота почти набрана и ЛА развернулся в сторону ДЗ, вы должны быть готовы к тому, что сигнал на отделение может прозвучать через несколько секунд. Это означает – ласты надеты, рукоятки и шпильки проверены, шлем на голове, и т.д. В прыжке на большую формацию много отвлекающих факторов. Ко всему прочему, вы можете не получить полную высоту – или можете в этот раз не получить те «лишние» 1000 метров, которую удалось выбить на предыдущем прыжке. Сигнал может прозвучать раньше, чем вы рассчитывали.

Построение и отделение

Порядок отделения зависит от прыжка. Во время прыжков с одного борта (или на ведущем борте) используются стандартные способы определения точки выброски. При работе несколькими бортами, команду на отделение на ведомых бортах дает флотер, который видит отделение суперфлотера (или базы) с ведущего борта.

Флотеры должны вылезать как можно быстрее и быть готовы отделиться группой. У уходящих с борта работы больше – они должны очень быстро собраться в очень плотную группировку у двери. Дальние дайверы обычно стоят в линию за ними. Чтобы сделать группировку дайверов как можно компактнее:
1. держите спину прямо, не горбитесь;
2. чередуйте на построении правую-левую ноги. На некоторых самолетах по крайней мере 4 человека должны находится во время построения у кабины пилота – чтобы сохранять центровку ЛА.

Флотеры отделяются одной группой. Верхние сильно отпрыгивают в сторону и вверх, нижние просто сваливаются - все кто остался в середине, заполняют место между ними. Ближние дайверы должны постараться уйти одним «куском». Это означает, что если вы передний дайвер, вы должны буквально давить на флотеров на отделении. Это возможно – потому что флотеры отделятся раньше, чем дайверы начнут отделение. Люди очень часто бояться так напирать – потому что боятся свалить флотера со ступеньки. Не стоит бояться! Если вы завалили флотера – вы только сделали ему одолжение, ведь он опоздал!

Люди, стоящие за передней линией дайверов, должны постараться отделиться в буквальном смысле на их спинах. Чем ближе вы будете стоять к человеку перед вами, тем плотнее будет отделение, и тем меньше у вас шансов получить ногой по лицу. Если вы ближний дайвер – старайтесь выходить как можно ближе к передней части двери. Если вы будете метиться в заднюю часть двери, стоящий за вами дальний дайвер скорее всего вмажется в обрез.

Сразу после отделения найдите базу. Она может быть прямо перед вами (если вы флотер или ближний дайвер), она может быть далеко, она может быть даже в стороне (если вы уходите с ведомого борта). Вы не можете начать подход, пока не поймете, куда идти!

Подход

Ваш подход будет зависеть от вашего места. Если вы флотер - как правило, вам придется вспухать до уровня базы, а потом подходить. Ближние дайверы разгоняются до уровня, затем подходят. Дальним дайверам приходится радикально разгоняться (уходить на глубокого кола или в хед-даун), чтобы дойти до базы.

Когда вы дошли до уровня, начинайте подход. К этому моменту вы должны быть в правильном секторе по отношению к базе. Ориентируйтесь по цветам комбинезонов и ранцев, которые вы должны были запомнить во врем подготовки. Не рвитесь вперед! Вы должны подходить ПЛАВНО. Когда вы понимаете, что база достаточно близко (база визуально увеличивается) – начинайте подтормаживать. Вы должны остановиться в 5-10 метрах от формации. Если не получается – даже не пытайтесь подходить. Отверните в сторону, остановитесь, вернитесь в свой сектор, не пересекая пути подхода других. Тормозить о базу – НЕЛЬЗЯ.

Существует такая вещь, которую называют «красной зоной». Как правило, это 10-15 метров вокруг больших формаций (и как правило, эти 10-15 метров вокруг формаций попадают на видео). В этой зоне вы должны находится уже на уровне, уже в своем секторе, и уже плавно подходить к базе. Если вы крутитесь в этой зоне – вы не только отрезаете подходы других, вы еще попадете на видео (и – на разбор).

По мере приближения к формации, постоянно вспоминайте картинку, которую запомнили на земле во время подготовки. Будьте уверены, что вы приходите к своему месту в свое время. Нет смысла обгонять людей, к захватам которых вы должны прийти. Если вы подойдете раньше них, вы их отрежете и испортите прыжок.

Захваты

Отлично – вы в 10 метрах от базы, на одном с ней уровне (или слегка выше), перед вами человек, чьи захваты вы должны взять: вы готовы. В этот момент помните о трех вещах: уровень, место, захваты. Именно в этом порядке. Вы должны быть точно на уровне или СЛЕГКА выше базы (брать захваты снизу легче, чем сверху, и это не мешает держать скорость). Смотрите вокруг. Вы должны видеть животы и бока людей. Если вы видите ранцы – вы слишком высоко.

Избегайте соблазна подходить слишком высоко. Люди, у которых проблемы с вертикальной скоростью, часто любят подходить в метре-полутора выше уровня – они боятся провалиться. Это можно себе позволить, когда вы в 10 метрах от базы, но ближе вы уже должны находиться на уровне. Тянуться к захвату сверху – один из самых распространенных способов завалить формацию.

Место. Вы сначала должны встать на свое место. А ПОТОМ брать захваты. Вспоминайте, как выглядела картина вокруг вас на подготовке на земле. Помните, что вы – это не только ваша голова, а все тело, которому требуется место. Если вы должны встать по 45 градусов, вы СНАЧАЛА должны повернуться, а потом брать захваты.

Захваты. Если вы все сделали правильно, ваши руки должны быть в нескольких сантиметрах от захватов. Если человек, к которому вы приходите, слегка сместился – пройдите чуть-чуть и берите захваты. Если он сместился со своего места слишком далеко – обычно лучше подождать на своем месте, пока он не поймет ошибку и не вернется на место. Если он не на своем месте – не усложняйте проблему, становясь ее частью. Если его нет на месте – держите свое место и ждите его. Даже если он не встанет на свое место – это правильная привычка. И это хорошо смотрится на видео.

Провалились?

Время от времени люди проваливаются. Плотные большие формации падают медленнее, чем обыкновенные небольшие, и некоторые не сразу подбирают необходимо-медленную скорость. Если во время подхода вы чувствуете, что база падает слишком медленно и вы можете провалиться, встаньте в позу максимального вспухания. Это НЕ поза «прогиб/колени вниз»! Это должна быть плоская поза, похожая на позу паука (на земле ее можно тренировать так: ложитесь на землю всем телом, а потом пытайтесь поднять бедра и зад, оставаясь на земле только кончиками пальцев и носками ботинок. Сделать это на практике невозможно – но вы поймете, какие мускулы вовлечены в эту работу, и как должна выглядеть поза максимального вспухания). Я слишком часто видел, как люди свистели мимо формации в неправильной позиции – в прогибе, коленями вниз.

Если вы все-же провалились, повернитесь к формации боком. Если вы будете смотреть вверх на формацию с прямой – вы только увеличите свой прогиб и будете падать еще быстрее. Вместо этого встаньте боком, опустите голову и смотрите сбоку. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не вспухайте под базой. Уйдите от базы метров на 15-20 и вспухайте до уровня – и только тогда снова подходите.

Если вам не удается вспухнуть – оставайтесь рядом с формацией, а не убегайте на высоте 2000 метров. Продолжайте стараться вспухнуть, и начинайте разбежку вместе со всей формацией – остальные смогут увидеть вас, и вы не создадите угрозы для остальных.

Есть множество хитростей, которые могут облегчить вам вспухание. Мешковатый комбез, свитер поверх комбеза, нарукавники, рукава с натяжением – все это поможет вам замедлить скорость падения.

Работа в формации

Если вы взяли свои захваты – не расслабляйтесь. Как только вы взяли захваты – вы стали частью базы. У вас три задачи: оставаться на своем месте, не тянуть захваты, и поддерживать скорость падения. Чтобы оставаться на своем месте, смотрите на базу и на противоположный номер. Не давайте людям, которые приходят к вашим захватам, стаскивать вас с места. Не тяните захваты! Если вы взяли захваты и чувствуете на них большое натяжение – почти наверняка в этом виноваты вы. Отдайте ноги. Если это не поможет и натяжение все еще слишком сильное – отпустите захваты. Если виноваты не вы – человек, захваты которого вы берете, отлетит от вас. Если же вы отлетите от него – виноваты вы. Снова возьмите захваты и сильнее отдайте ноги.

Держите скорость! Самый лучший способ – отдайте ноги и опустите грудь. Вы должны видеть животы, а не ранцы: если вы будете поднимать голову, чтобы посмотреть вокруг - это изменит скорость формации. Хороший участник формации, как правило, может не видеть большую часть формации, потому что он находится с ней точно на одном уровне – или слегка ниже.

Разбежка

Строго следуйте указаниям на разбежку. Разбежка может быть поэтапной. Очень важно разбегаться в сторону, противоположную центру формации – а не просто развернуться на 180 со своего месте и разбегаться. Вам нужна быстрая и плоская разбежка – чем более плоская, тем лучше. Если вы чувствуете, что от обратного прогиба вы вот-вот потеряете стабильность – вы все делаете правильно. Строго следуйте указаниям по времени разбежки и высоте раскрытия – раскрываясь выше, вы создаете опасность для окружающих.

Во время отмашки перед раскрытием посмотрите по сторонам и наверх. Бочка перед раскрытием поможет вам лучше увидеть все, что происходит по сторонам – но не делайте ее, если не умеете делать бочку без ущерба для разбежки. На раскрытии сразу хватайте задние свободные концы – если кто-то раскроется в 10 метрах от вас, вы сможете отрулить в сторону. После раскрытия, когда вы коллапсируете слайдер, снимаете ласты и пр. - продолжайте смотреть по сторонам. Вокруг вас – много людей.

Приземление

Помните – прыжок не окончен до тех пор, пока вы не оказались на земле. После раскрытия осмотритесь на 360 градусов. Выстраивая заход, продолжайте смотреть по сторонам. Пилотируйте спокойно – не пытайтесь сбросить высоту, не скручивайтесь и не делайте S-поворотов. Приземляйтесь в одном направлении со всеми, либо приземляйтесь в отдалении, в одиночестве. После приземления смотрите но сторонам, чтобы кто-нибудь не приземлился на вас: большие формации обычно приземляются кучно, и площадка приземления может оказаться тесновата.